คาดว่า 90% ของการค้าโลกจะอำนวยความสะดวกโดยการขนส่งและเมื่อการค้ายังคงเพิ่มขึ้นพอร์ตที่คึกคักที่สุดของโลกยังคงเติบโตและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการ
ในบทความนี้เราจัดทำ 10 ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกตามรายงานการจัดอันดับโลกล่าสุด
10. ปูซาน มูลค่าการขนส่งสินค้า 313.3 ล้านตัน
ประเทศ: เกาหลีใต้
ปูซาน - ท่าเรือพร้อมรหัส KRBUS พอร์ตถูกเปิดในปี 1876 ปูซานเป็นเมืองท่าที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้มีประชากร 4.1 ล้านคน ตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 เป็นเมืองท่าที่มีความสัมพันธ์ทางการค้ากับญี่ปุ่น
หรือมิฉะนั้นคุณสามารถนั่งเรือข้ามฟากไปยัง Shimonoseki, Fukoka และ Hiroshima สำหรับเรือข้ามฟากไปยัง Fukoki ความเร็วในการเคลื่อนที่สูงเป็นพิเศษ เรือไฮโดรฟอยล์พิเศษที่ดำเนินการโดย JR Kyushu
ดังนั้นการล่องเรือระหว่างช่องแคบเกาหลีและญี่ปุ่นใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง 55 นาที เมืองนี้มีเสน่ห์ดึงดูดนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเยี่ยมชมวิหาร Beomeos ที่สร้างขึ้นในปี 678
อนุสรณ์สถานที่สำคัญอื่น ๆ ในเมืองนี้ ได้แก่ พิพิธภัณฑ์ศิลปะปูซาน, พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำปูซาน, พิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่ปูซาน, พิพิธภัณฑ์เมืองปูซาน, ศูนย์วัฒนธรรมปูซาน, สวน Yongdusan, สวน Techon และสวน Daejongdae
9. ต้าเหลียน มูลค่าการขนส่งสินค้า 320.8 ล้านตัน
ประเทศ: ประเทศจีน
ท่าเรือ ต้าเหลียน เป็นท่าเรือตู้สินค้าที่ใหญ่เป็นอันดับสองในประเทศ ตั้งอยู่ในเมืองต้าเหลียนทางตอนเหนือของจีนเหนือทะเลเหลือง ท่าเรือครอบคลุมพื้นที่ 346 กม2 น้ำและ 15 กม2 ซูชิ.
ท่าเรือต้าเหลียนเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญในประเทศจีนซึ่งประกอบด้วยอู่ต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศโรงงานม้วนสต็อกโรงหล่อโรงหล่อรวมถึงอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่นวิศวกรรมอุตสาหกรรมไฟฟ้าอุตสาหกรรมเคมีและปิโตรเคมีอุตสาหกรรมอาหาร เมืองท่าต้าเหลียนยังมีการเชื่อมโยงทางทะเลกับ 300 พอร์ตทั่วโลก
ประวัติความเป็นมาของท่าเรือต้าเหลียนเริ่มตั้งแต่ปี ค.ศ. 1899 เมื่อรัสเซียเริ่มก่อสร้างท่าเรือต้าเหลียนและฐานทัพเรือของพอร์ตอาร์เธอร์บนที่ดินที่เช่าจากจีน
หลังสงครามรุสโซ - ญี่ปุ่น (2447-2548) เขาถูกปกครองโดยญี่ปุ่น (ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2448 ถึง 2488) หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองภูมิภาคถูกปกครองโดยสหภาพโซเวียตซึ่งย้ายเมืองไปยังประเทศจีนในปี 2495
8. พอร์ตเฮดแลนด์ มูลค่าการขนส่งสินค้า 372,300,000 ตัน
ประเทศ: ออสเตรเลีย
ท่าเรือแหลม เป็นเมืองท่าในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียมีประชากรประมาณ 15,000 คนซึ่งอยู่อันดับที่สองในภูมิภาค Pilbara นอกจากนี้ยังเป็นท่าเรือขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดของรัฐที่มีท่าเรือทอดน้ำลึกตามธรรมชาติ
เรือคอนเทนเนอร์ Pilbara ส่วนใหญ่เรือบรรทุกน้ำมัน (บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง) และเรือบรรทุกสินค้าเทกอง (ส่วนใหญ่ขนส่งแร่เหล็กที่ขุดใกล้เมืองและเคลื่อนย้ายไปยังท่าเรือโดยทางรถไฟ) ได้รับการจัดการที่นี่
กิจกรรมทางเศรษฐกิจหลักอื่น ๆ ได้แก่ การฝากก๊าซธรรมชาติแมงกานีสปศุสัตว์และเกลือ เมืองนี้เคยเป็นจุดสิ้นสุดของเส้นทางรถไฟ WAGR Marble Bar ที่ให้บริการพื้นที่ขุดทอง
ระหว่าง South Headland และ Port Headland เป็นเนินเขาเกลือของ Dampierre ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวหลักของภูมิภาค
7. หนิงโป มูลค่าการขนส่งสินค้า 399,200,000 ตัน
ประเทศ: ประเทศจีน
ท่าเรือ Ningbo เป็นหนึ่งในท่าเรือที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศจีน แม้กระทั่งเมื่อ 7000 ปีก่อนบรรพบุรุษของหนิงโปที่ได้รับการปลูก Hemudu และตัวอ่อนของ Ningbo ก็ถูกสร้างขึ้น
ใน 752 A.D เรือทูตสามลำจากญี่ปุ่นเรียกที่ท่าเรือหนิงป่อซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์การเปิดท่าเรือหนิงป่อกว่า 1,200 ปี
6. รอตเตอร์ดัม มูลค่าการขนส่งสินค้า 440.5 ล้านตัน
ประเทศ: เนเธอร์แลนด์
ท่าเรือ ร็อตเตอร์ ถือว่าเป็นจุดกระจายสินค้าที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในยุโรปเนื่องจากล้อมรอบด้วยศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่มีประชากรหนาแน่นและเป็นอุตสาหกรรมของยุโรป: พื้นที่เยอรมันรูห์ร, ปารีสและลอนดอน
ท่าเรือร็อตเตอร์ดัมเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1283 เมื่อมีหมู่บ้านชาวประมงเล็ก ๆ ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำ Rotte อันเป็นผลมาจากการพัฒนาที่ดิน
ท่าเรือกลายเป็นเมืองท่าที่สำคัญในปี 1360 หลังจากการก่อสร้างคลองใน Shch การพัฒนาครั้งนี้ทำให้ท่าเรือสามารถเข้าถึงเมืองใหญ่ในภาคเหนือและอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าระหว่างอังกฤษและเยอรมนี
5. ชิงเต่า มูลค่าการขนส่งสินค้า 4,450,100,000 ตัน
ประเทศ: ประเทศจีน
ท่าเรือ ชิงเต่า ก่อตั้งขึ้นในปี 1892 เป็นศูนย์กลางการค้าและการขนส่งระหว่างประเทศที่สำคัญตามแนวลุ่มแม่น้ำเหลืองของจีนและบนชายฝั่งตะวันตกของมหาสมุทรแปซิฟิก
พอร์ตดังกล่าวได้สร้างความสัมพันธ์ทางการค้ากับท่าเรือมากกว่า 450 แห่งในกว่า 130 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก มันมีประโยชน์ตามธรรมชาติของน้ำลึกและกว้างและไม่มีน้ำแข็งและตะกอน
ท่าเรือชิงเต่าประกอบด้วยสามพื้นที่: ท่าเรือเก่าชิงเต่า, ท่าเรือน้ำมันฮวงเต่าและท่าเรือเฉียนวานใหม่ มันให้บริการสำหรับการโหลดและขนถ่ายการจัดเก็บและโลจิสติกของภาชนะบรรจุถ่านหินแร่เหล็กน้ำมันดิบเมล็ดพืช ฯลฯ ท่าเรือยังให้บริการขนส่งผู้โดยสาร
นี่คือท่าเรือที่ซับซ้อนที่มีความจุหนึ่งล้านตันความสามารถในการจัดการสินค้าทั่วไปทุกประเภทสินค้าจำนวนมากและอุปกรณ์ขนาดใหญ่
4. กวางโจว มูลค่าการขนส่งสินค้า 472,300,000 ตัน
ท่าเรือ กว่างโจว เป็นเมืองท่าหลักในเมืองกวางโจวในประเทศจีน ปัจจุบันเป็นหนึ่งในท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ของจีน การสื่อสารทางทะเลระหว่างประเทศเชื่อมต่อท่าเรือจีนนี้กับมากกว่า 300 พอร์ตในกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคของโลก
ท่าเรือกวางโจวยังทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและการขนส่งที่สำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ลและมณฑลกวางตุ้ง เป็นศูนย์กลางการสื่อสารที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมที่ตั้งอยู่ในจังหวัดใกล้เคียง
3. เทียนจิน มูลค่าการขนส่งสินค้า 477.3 ล้านตัน
ประเทศ: ประเทศจีน
ท่าเรือ เทียนจิน ตั้งอยู่ทางตะวันตกของอ่าว Bohai และที่ปากแม่น้ำ Haihe ในเขต Binhai New District เมือง Tianjin เขต Binhai ใหม่ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 11 มกราคม 2010
เขต Binhai ใหม่แบ่งออกเป็นสามพื้นที่ใหญ่: Tanggu District, Hangu District และ Dagang District กับ 9 พื้นที่พิเศษ: เขตอุตสาหกรรมขั้นสูง, เขตอุตสาหกรรม Linkong, เขตอุตสาหกรรม Binhai, เขตอุตสาหกรรม Lingang, เขตอุตสาหกรรม Lingang, เขตอุตสาหกรรมโลจิง Haigang, ท่องเที่ยว Zoen Binhai เมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและศูนย์ธุรกิจของ Zongxin Tianjin
ท่าเรือเทียนจินมีพื้นที่ทั้งหมด 100 กม2 ประกอบด้วยท่าเรือหลัก 4 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือเทียนจินตะวันออกท่าเรือเทียนจินเหนือท่าเรือเทียนจินใต้และท่าเรือแม่น้ำเหอเหอ
2. สิงคโปร์ มูลค่าการซื้อขายสินค้า 560.9 ล้านตัน
ประเทศ: สิงคโปร์
ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของคาบสมุทรมลายูห่างจากท่าเรือยะโฮร์ 30 กม. ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของมาเลเซีย สิงคโปร์ ให้การสื่อสารกับพอร์ตมากกว่า 600 แห่งใน 123 ประเทศ มันเป็นท่าเรือของรัฐที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ท่าเรือมีบริการที่หลากหลายสำหรับการขนถ่ายสินค้าจำนวนมากและสินค้าพิเศษ คลังสินค้าและลานเปิดใช้สำหรับจัดเก็บบรรจุภัณฑ์รวมและกระจายสินค้า ตู้คอนเทนเนอร์ที่มาถึงในสิงคโปร์ประมาณ 80% ถูกโหลดที่ท่าเรืออื่น
1. เซี่ยงไฮ้ มูลค่าการขนส่งสินค้า 697 ล้านตัน
ประเทศ: ประเทศจีน
ท่าเรือ เซี่ยงไฮ้ มันเป็นท่าเรือที่คึกคักที่สุดในโลกในแง่ของการหมุนเวียนสินค้าและรวมถึงท่าเรือน้ำลึกและท่าเรือแม่น้ำ
ในปี 2227 เรือเดินสมุทรได้รับอนุญาตให้ใช้ท่าเรือขอบคุณความเอื้อเฟื้อของพระราชินีซึ่งช่วยจัดเก็บภาษีศุลกากรสำหรับการค้าต่างประเทศทั้งหมดและในปี 1735 ก็กลายเป็นเมืองท่าที่สำคัญที่สุดในภูมิภาคแยงซี
ในปีค. ศ. 1842 มีการเปิดท่าเรือเพื่อการค้าระหว่างประเทศและกลายเป็นท่าเรือตามสัญญาตามสนธิสัญญาหนานจิง