ลองนึกภาพสักครู่ที่คุณพบว่าตัวเองอยู่ในเครื่องบินที่ชำรุดในพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคยซึ่งมีโอกาสรอดชีวิตน้อยที่สุด ดูเหมือนว่าสถานการณ์จะสิ้นหวังและยังคงมีเพียงเหงื่อออกเหงื่อเท่านั้นที่จะบีบลงบนเก้าอี้
ในความเป็นจริงสถานการณ์เช่นนี้มักเกิดขึ้นกับเครื่องบินและนักบินที่กล้าหาญและมีความสามารถมากที่สุดจะต้องใช้ทักษะและงานฝีมือรวมถึงความแข็งแกร่งทางกายภาพเพื่อที่จะลงจอดในพื้นที่ปัจจุบันโดยไม่ต้องบาดเจ็บจากมนุษย์
วันนี้เราจะพิจารณาเครื่องบินที่น่าทึ่ง 10 อันดับแรกที่ทำโดยนักบินผู้กล้าหาญในประวัติศาสตร์ของเที่ยวบิน
10. การแข่งขันที่มีความตาย (1988)
วันที่ 31 ธันวาคมตรงกับวันส่งท้ายปีเก่านักบินกับลูกเรือ Tu-134 กำลังรีบร้อนเพื่อฉลองวันหยุดดังนั้นเขาจึงเริ่มเข้ามาใกล้พื้นดินตามทางลาดชันแม้อุปกรณ์เตือนเรื่องการเร่งความเร็ว นักบินได้ปล่อยลงจอดที่ความเร็วสูงสุด 460 กม. / ชม. และลิ้นเครื่องบินไม่ได้สัมผัส เป็นที่ทราบกันว่าในเวลาที่ลงจอดความเร็วของเครื่องบินคือ 425 กม. ที่อนุญาต 330 (บันทึกใหม่ตั้ง) ความยาวรันเวย์ไม่เพียงพอสำหรับเรือดังนั้นเขาจึงดำเนินการต่อตรงข้ามกับความต้องการของลูกเรือเพื่อชะลอความเร็วลง สายการบินหยุดเพียงหนึ่งเมตรครึ่งจากการสืบเชื้อสายสู่พื้น ผู้คนไม่ได้รับบาดเจ็บ แต่นักบินที่มีฝีมือได้ตอบกฎหมายอย่างเต็มที่เพื่อละเมิดคำแนะนำ
9. บินข้ามภูเขาไฟ (1982)
ในเที่ยวบินที่โชคร้ายเครื่องยนต์ของเครื่องบินเริ่มเรืองแสงและหมอกควันที่มีกลิ่นของซัลเฟอร์ไหลผ่านภายในห้องโดยสาร ในวันนั้นโบอิ้ง 747 มีผู้โดยสารมากกว่า 240 คนและลูกเรือ 15 คน แต่ไม่มีใครพบว่าเครื่องบินกำลังบินอยู่เหนือปล่องภูเขาไฟที่ล้อมรอบด้วยเถ้าถ่านร้อน Galunggung ชาวอินโดนีเซียตัดสินใจที่จะโยนอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนของเถ้าในอากาศซึ่งทำให้ผิวหนังชั้นในเสียหายทันทีและเข้าสู่ระบบขับเคลื่อน เรือขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ดับอยู่นั้นกำลังวางแผนอยู่เหนือน้ำในที่มืดและภูเขาของชายฝั่งชวาก็สูงตระหง่านตลอดเส้นทาง นักบินต้องเลือกอย่างรวดเร็วว่าจะลงจอดในมหาสมุทรหรือมีความเสี่ยงสูงที่จะไปถึงสนามบินผ่านยอดเขา แต่นักบินและวิศวกรสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้สามเครื่องซึ่งทำให้เกิดภูเขาไฟระเบิดทำให้ผู้โดยสารขึ้นไปยังสนามบิน
8. ไทกะมิราเคิล (2010)
แปดปีที่แล้วเครื่องบิน Tu-154B ได้ลงจอดฉุกเฉินในถิ่นทุรกันดารไซบีเรีย 3.5 ชั่วโมงหลังจากบินขึ้นพลังก็จะหายไปซึ่งนำไปสู่การปิดอุปกรณ์ออนบอร์ดและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง - ความสามารถในการควบคุมปีกก็หายไป ถังบริโภคที่มีน้ำมันก๊าดมากกว่า 3 ตันถูกเก็บไว้ในลำตัว แต่ใช้เวลาบิน 30 นาที นักบินลดระดับเรือลง 3 กม. ตรวจสอบแนวนอนตามระดับน้ำในกระจก ความเร็วในการลงจอดนั้นสูงกว่าความเร็วที่อนุญาต 100 กม. / ชม. ดังนั้นนักบินจึงวางสายการบินในต้นเฟอร์ขนาดเล็กซึ่งอยู่ไกลกว่า 160 เมตรจากแถบคอนกรีตที่ถูกทิ้งร้าง น่าแปลกที่ไม่มีเหยื่อ เครื่องบินได้รับการซ่อมแซมในไทกาด้วยตัวเองซึ่งอนุญาตให้เขาบินไปยัง Samara เพื่อการตรวจสอบที่มีความสามารถ
7. ฮัดสันมิราเคิล (2009)
มุ่งหน้าสู่ซีแอตเทิล A-320 แอร์บัสพร้อมผู้โดยสาร 150 คนหลังจากเที่ยวบิน 1.5 นาทีตกลงไปในฝูงนกซึ่งนำไปสู่การหยุดชะงักของเครื่องยนต์ทั้งสอง แผ่นซับมีความสูงเกือบ 1 กม. ดังนั้นจึงไม่สามารถย้อนกลับได้ นักบินคนแรกชี้นำเรือไปยังแม่น้ำฮัดสันซึ่งรู้จักกันในชื่อช่องทางโดยตรง ด้วยความยากลำบากในการเข้าถึงผิวน้ำเขาปรับระดับระนาบและ plopped ลงไปในแม่น้ำร่อนระหว่างน้ำแข็งลอย อันเป็นผลมาจากการลงจอดฉุกเฉินมีเพียง 6 คนที่ได้รับบาดเจ็บ 5 คนติดแน่นไม่ถูกต้อง ผู้โดยสารจะต้องช่วยชีวิตโดยนักบินทหาร Sullenberger ซึ่งครั้งหนึ่งประสบความสำเร็จในการจัดการ Phantom
6. คดีเลนินกราด (1963)
หลังจากขึ้นลงล้อก็หดตัวลงเพียง 50% บนเครื่องบินที่มุ่งหน้าไปมอสโคว์ ดังนั้นจึงมีการวางแผนที่จะลงจอด“ ที่ท้อง” ที่สนามบิน Pulkovo ที่ใกล้ที่สุด เครื่องบินวนรอบแถบใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ระดับความสูง 0.5 กม. ลูกเรือในเวลาเดียวกันพยายามที่จะปลดล็อคระบบแชสซีด้วยเสา ทันใดนั้นเครื่องยนต์ด้านซ้ายก็ล้มเหลวและนักบินก็รีบไปที่หางเสือเพื่อกำหนดเส้นทางบนรันเวย์ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์อีกตัวแข็งตัวซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการลงจอดเครื่องบินใน Neva โดยไม่ตั้งใจ เรือที่โชคไม่ดีเกือบจะจับเรือลากจูงจมลงในน้ำเบาพอจึงไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ
5. ท้องฟ้าเปลี่ยนแปลงได้ (1988)
โบอิ้งเก่ากำลังมุ่งหน้าสู่โฮโนลูลูเมื่อประตูที่ปิดไม่เพียงพอนำไปสู่การทำลายองค์ประกอบตัวถัง ที่ระดับความสูง 7.3 กม. และความเร็ว 500 กม. / ชม. เกิดการบีบอัด คนที่แต่งขึ้นอย่างไม่สมควร (90 ผู้โดยสาร) รู้สึกว่ามีลมน้ำแข็งพัดแรง (-45ºС) ในช่วงที่ลดลง 65 คนได้รับอาการบวมเป็นน้ำเหลืองและการบาดเจ็บต่าง ๆ นักบินลงจอดเรือหลังจาก 12 นาทีเบี่ยงเบนไปจากตารางเป็นเวลาหนึ่งนาที โชคไม่ดีที่ในระหว่างที่เครื่องบินลำนั้นเสียหายพนักงานเสิร์ฟก็ถูกโยนลงเรือที่โชคไม่ดี
4. แชสซีผิดพลาด (2016)
สองปีที่ผ่านมาเครื่องบิน Foker-100 ลงจอดในแอสตานาโดยไม่มีล้อหน้าช่วยชีวิตคน 121 คน กลไกของโครงเครื่องที่ชำรุดนำไปสู่ผู้บังคับบัญชาลงจอดซับในภายใต้เงื่อนไขเมื่อเสาหน้ามองออกจากช่องมองเพียงบางส่วนเท่านั้น หลังจากแตะพื้นดินแล้วเรือ“ จิก” คันลงจอดพร้อมคันธนูและอีกสองสามร้อยเมตรขึ้นไปพร้อมกับสั่นสะเทือนไปตามภูมิประเทศที่เป็นรูปธรรม ผู้เห็นเหตุการณ์สังเกตเห็นควันและประกายไฟดำซึ่งปรากฎจากการเสียดสีอย่างรุนแรง ขอบคุณพระเจ้าที่ไม่มีไฟและแม้แต่ร่างกายก็ยังได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อย
3. เครื่องบินที่ไม่มีจมูก (2017)
เพียงหนึ่งปีที่ผ่านมาเครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไปยัง Ercan เมื่อสภาพอากาศเลวร้าย (ลูกเห็บและลมแรง) ทำลายส่วนจมูกพร้อมกับกระจกหน้ารถของห้องโดยสารที่ระดับความสูง 1,500 เมตร นักบินเสียโอกาสในการมองไปข้างหน้าและที่สนามบินพวกเขาเตรียมพร้อมสำหรับโศกนาฏกรรมอีกครั้ง นักบินยูเครนตัดสินใจที่จะควบคุมเล็กน้อยเอียงด้านข้างซึ่งอนุญาตให้เขาสังเกตทางวิ่งผ่านหน้าต่างด้านข้าง ด้วยความช่วยเหลือของผู้ควบคุมสนามบินทำให้เครื่องบินลงจอดได้สำเร็จช่วยชีวิตผู้คนได้ถึง 127 คน
2. ลงจอดโดยไม่มีผู้บังคับบัญชา (1990)
เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไปยังมาลากาและหลังจาก 13 นาทีของการบินกระจกหน้ารถที่ติดตั้งไม่ดีก็ตกลงมา ความวุ่นวายในอากาศส่งผู้บังคับบัญชาและโยนเขาผ่านหลุมบางส่วน นักบินถูกกดทับลำตัวอีกด้านหนึ่งของห้องนักบินและขาของเขาถูกบล็อกโดยหางเสือและแผงควบคุม เศษประตูชำรุดวิทยุและแผงควบคุมการนำทาง ผู้ดูแลการบินจับผู้บังคับบัญชาเพื่อไม่ให้เขาบินลงน้ำ ผู้ร่วมนักบินส่งสัญญาณความทุกข์และทำให้เกิดภาวะฉุกเฉินจัดการกับเรือในเซาแธมป์ตัน มีเพียงผู้บัญชาการที่ได้รับบาดเจ็บ (กระดูกหัก, ฟกช้ำ, แอบแฝง) และผู้ควบคุมการบินที่กล้าหาญ (ความคลาดเคลื่อนของไหล่, อาการบวมเป็นน้ำเหลือง)
1. การขึ้นฝั่งของเครื่องบินแอร์บัสในพายุ (2017)
มันไม่มีความลับว่าใน Dusseldorf มักจะมีลมแรง เมื่อปีที่แล้วเครื่องบินแอร์บัสเอ 380 ถูกบังคับให้ลงจอดในสภาพเช่นนี้เพื่อลดปัญหาพายุด้านข้างนักบินลงจอดในมุมที่เลือก ในกระบวนการของการปรับระดับลมกระโชกอันรุนแรงของลมเริ่มพัดเรือรอบ นักบินแทบไม่ได้รับมือกับเครื่องแกว่งโดยปรับความเร็วลม 22 m s
ด้วยตัวอย่างเหล่านี้เราเชื่อมั่นว่ามีผู้เชี่ยวชาญในโลกที่หยั่งรากลึกสำหรับธุรกิจที่เลือกและรับผิดชอบการตัดสินใจ