ยานพาหนะคันแรกหรือแม้กระทั่งวิธีการขนส่งในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติก็คือเรือ นานก่อนการประดิษฐ์ล้อในช่วงยุคหินใหม่ประมาณ 11,000 ปีก่อนชายคนหนึ่งนั่งอยู่บนฝั่งแม่น้ำเห็นท่อนซุงลอย เขาว่ายขึ้นมาคว้าตัวเขาและรู้ว่าด้วยวิธีนี้คุณสามารถเอาชนะระยะหนึ่งโดยไม่ต้องใช้ความพยายามและไม่สิ้นเปลืองพลังงาน
เมื่อเวลาผ่านไปท่อนไม้ก็กลายเป็นเรือได้รับการปรับปรุงและตอนนี้ทะเลและมหาสมุทรจะตอร์ปิโดที่สะดวกสบายและเรือขนส่งขนาดใหญ่
ผู้คนเริ่มได้รับความรู้ครั้งแรกของพวกเขาเกี่ยวกับที่ดินในระหว่างการเดินทางทางทะเล ชาวกรีกโบราณชาวฟินีเซียนชาว Genoese เป็นคนแรกที่เติมเต็มคลังความรู้ของเราเกี่ยวกับทะเลและแนวชายฝั่ง
มันเป็นเรือที่อนุญาตให้มนุษย์รู้จักโลกทั้งโลกค้นพบดินแดนใหม่เกาะและทวีป ทั้งโลกยังจำการเดินทางของคุกการค้นพบทวีปอเมริกาแห่งโคลัมบัสการแล่นเรือรอบแรกของ Magellan การค้นพบแอนตาร์กติกา Lazarev และ Bellingshausen
วันนี้การเปลี่ยนข้ามมหาสมุทรของผู้โดยสารตอร์ปิโดได้กลายเป็นเรื่องธรรมดา วัตถุประสงค์หลักของการขนส่งทางน้ำคือการขนส่งคนและขนส่งสินค้า เราจะเล่าเรื่องราวของเราเกี่ยวกับเรือขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก
14
โครงการ RSD44“ Volgo-Don Max”
การขนส่งทางน้ำไม่ควรมองข้าม มาเที่ยวกันสั้น ๆ แล้วพิจารณาโครงการหนึ่งของ บริษัท ขนส่งทางเรือ
รัสเซียในฐานะประเทศที่มีแม่น้ำและทะเลสาบขนาดใหญ่เป็นจำนวนมากเป็นประเทศแรก ๆ ในโลกที่ดำเนินโครงการเพื่อสร้างเรือเพื่อขนส่งสินค้าไปตามแม่น้ำ วันนี้โครงการ Volga-Don Max RSD44 ได้รับการติดตั้งเรียบร้อยแล้ว
ในระหว่างการดำเนินโครงการตั้งแต่ 2011-2012 มีการสร้างเรือประเภทนี้ 10 ลำ ความยาวของเรือคือ 140 เมตรความกว้างโดยรวมของสายการบินคือ 16.80 เมตร เครื่องยนต์ให้ความเร็ว 10.5 นอต เรือโวลก้าดอนถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่พวกเขาสามารถไปจากแม่น้ำไปยังน่านน้ำของทะเลสาบและทะเล
การออกแบบอย่างรอบคอบของเรือของโครงการนี้ทำให้ง่ายต่อการโหลดและขนถ่ายเรือและยังช่วยให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของเรือในการทำงาน นวัตกรรมเหล่านี้ได้รับผลกระทบส่วนใหญ่เป็นคณะ เรือมีพื้น 2 ด้านและสองด้าน
น้ำหนักบรรทุกของโครงการส่งโครงการ RSD44“ Volgo-Don Max” ด้วยความสูง 3.60 เมตรประมาณ 5 543 ตันโดยมีร่าง 3.53 เมตรในทะเล - 5 562 ตัน ปริมาตรรวมของการถือครองสินค้าในเรือประเภทนี้คือ 7,090 m³ เรือหลายลำของคลาสนี้ถูกขายให้กับ บริษัท ต่างประเทศเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า เรือได้รับชื่อกัปตันที่มีชื่อเสียงของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย
13
เอสโซ่แอตแลนติก
เอสโซ่แอตแลนติกสร้างขึ้นในญี่ปุ่นเมื่อปี 2520 เรือยาว 407 เมตรและเรือบรรทุกกว้าง 71.07 เมตร ในแง่ของการกำจัดเขายังเป็นผู้นำของญาติ - 516 891 ตัน
เรือดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันโดย บริษัท ในยุโรปและเอเชียเพื่อขนส่งน้ำมันไปยังประเทศยุโรปจากภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย
ด้วยการปรากฎตัวของโครงการใหม่ทำให้ Esso Atlantic ล้าสมัยและเลิกใช้งานแล้ว ในปี 2545 บริษัท ปากีสถานซื้อกิจการและถูกตัดเป็นเศษโลหะ
12
Mozah
เรือบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งก๊าซเหลวได้กลายเป็นเรือระดับ Q-Max ที่ใหญ่ที่สุด
ขนาดของเรือบรรทุกน่าประทับใจอย่างแท้จริง มีความยาว 345 เมตรและกว้าง 54 เมตร ความสูงของด้านข้างของ Mozah คือ 12 เมตร ระวางบรรทุกรวมของเรือลำนี้อยู่ที่ 163,922 ตัน
เรือบรรทุกน้ำมันนี้ได้รับการออกแบบในปี 2008 โดยเฉพาะสำหรับการขนส่งก๊าซจากกาตาร์ นี่คือเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดของซีรีส์ที่สร้างขึ้นจาก 14 ลำ
11
Vale Sohar
แต่“ Vale Sohar” ประกอบกับหมู่เกาะมาร์แชลเป็นเรือบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก เริ่มเปิดให้บริการในปี 2555
ตั้งแต่วันแรกของการดำเนินการเรือลำนี้กลายเป็นสมบัติของ บริษัท ขุดบราซิล เที่ยวบินส่วนใหญ่ให้บริการระหว่างบราซิลและสหรัฐอเมริกา
ความยาวของยักษ์ทะเลนี้คือ 362 เมตร Sohar ครองตำแหน่งแชมป์ด้วยน้ำหนักตัวที่ 400,315 ตัน
10
CMA CGM Marco Polo
เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ดำเนินการโดย บริษัท ฝรั่งเศสที่อยู่ในมาร์เซย์ แต่พอร์ตรีจิสตรีของเรือคือลอนดอน ในเดือนพฤศจิกายน 2555 การก่อสร้างเรือเสร็จสิ้นและเริ่มดำเนินการทันทีหลังจาก 2 วัน การโหลดครั้งแรกของ CMA CGM Marco Polo คือของขวัญคริสต์มาสสำหรับเด็กและผู้ใหญ่ในยุโรป
การกำจัดของเรือคือ 175 343 ตันด้วยขนาด:
- ความยาว - 396 เมตร
- ความกว้าง - 53.60;
- ความสูงเกือบ 30 เมตร
คุณสมบัติโครงสร้างของเรือคอนเทนเนอร์เป็นกะไปข้างหน้าบางอย่างของห้องโดยสารเพื่อให้มุมมองที่ดีขึ้น
เรือถูกสร้างขึ้นมาใหม่หลังจากเริ่มปฏิบัติการ พวกเขาคิดว่าสิ่งแรกคือมันไม่จำเป็นต้องใส่ความเร็ว แต่ทำกำไร ในช่วงเวลาของการเปิดตัวเรือมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในเวลานั้น มันถูกดัดแปลงเล็กน้อยเนื่องจากความเร็วของเรือลดลงเป็น 22.5 นอต
บริษัท ต่อเรือของเกาหลีใต้ได้รับคำสั่งให้สร้างเรือเพิ่มอีกแปดลำในชั้นนี้
9
Mærsk Mc-Kinney Møller
เรือคอนเทนเนอร์ของเดนมาร์กมีน้ำหนักรวมทั้งสิ้น 194,849 ตัน หนึ่งในเรือที่ยาวที่สุดในประเภทนี้ เรือยาว 400 เมตรและกว้าง 59 เมตร ความสูงของเรือคอนเทนเนอร์ทะเลเกือบ 15 เมตร
เรือถูกนำไปใช้งานโดยได้รับการตั้งชื่อตามหัวหน้า บริษัท ตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2536 Kinney Miller ในเดือนกรกฎาคม 2556 ในเดือนสิงหาคม 2556 เขาผ่านคลองสุเอซ ความเร็วสูงสุดของเรือคอนเทนเนอร์ E คลาสนี้คือ 23 น็อต
เรือต้องถูกสร้างใหม่เนื่องจากไม่มีเครนในพอร์ตที่ปรับให้เหมาะกับการขนถ่ายและโหลดเรืออย่างเต็มที่ ด้วยเหตุนี้เขาจึงถือว่าเป็นเรือที่ไม่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของการขนส่ง ใช้เงินจำนวนมากในโครงการ แต่การคืนทุนเนื่องจากการโหลดเรือไม่สมบูรณ์มีขนาดเล็ก
8
บลูมาร์ลิน
เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และไม่ได้มาตรฐาน มันสามารถพาไปยังชานชาลาของมันได้ถ้าพวกมันถูกวางไว้ด้านบนของเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ถึง 15 ลำ
เนื่องจากดาดฟ้าขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่ 11,227 ตารางเมตรจึงสามารถรับสินค้าทุกประเภททั้งขนาดใหญ่และขนาดใหญ่ ความยาวของ Blue Marlin คือ 224.8 เมตรและความสามารถในการบรรทุกของเรือคือ 76,000 ตัน ความเร็วที่เรือพัฒนาคือ 14.5 นอต
แน่นอนว่ามันทำให้เกิดความเคารพและแปลกใจเมื่อคุณเห็นเครื่องจักรอันทรงพลังที่สร้างขึ้นโดยมนุษย์ ผู้ขนย้ายถูกควบคุมโดยลูกเรือ 60 คน ห้องโดยสารของโรงแรมติดตั้งไว้สำหรับสมาชิกลูกเรือแต่ละคน บนกระดานมีสระว่ายน้ำซาวน่าและห้องออกกำลังกาย
ปัจจุบัน บริษัท นอร์เวย์มีเรือสองลำดังกล่าว Blue Marlin มีเรือ Twin MV MV Black Marlin เรือสองลำถูกสร้างโดย บริษัท หนึ่งแห่งคือ China Shipbuilding Corporation
เรือดัตช์ขนาดใหญ่สองลำเหล่านี้มักจะให้เช่าโดยกองทัพเรือสหรัฐฯเพื่อส่งมอบเรือประจัญบานและเรือพิฆาต
7
ทัพหน้า Dockock
การก่อสร้างและจุดประสงค์ที่ผิดปกติอู่ต่อเรือ Dockwise Vanguard เริ่มขึ้นในการเดินเรือครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2013 ภายใต้ธงชาติเนเธอร์แลนด์ คุณสมบัติของเรือคือความสามารถในการลดแพลตฟอร์มการโหลดต่ำกว่าระดับน้ำทะเล
ในระดับเดียวกันมันเป็นเรือเทียบท่ากึ่งดำน้ำที่ใหญ่เป็นอันดับสอง เรือลำนี้มีความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนัก 110,000 ตัน เรือยาว 275 เมตรและกว้าง 79 เมตร
เรือถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ขนาดของอาคารเหมืองที่ติดตั้งเหนือชั้นวางได้เพิ่มขึ้น สำหรับการขนส่งของพวกเขาก็จำเป็นที่จะต้องสร้างเรือที่มีความสามารถในการขนส่งพวกเขาในระยะทางไกล นอกจากนี้ Dockwise Vanguard ยังใช้ในการขนส่งเรือลำอื่นและสามารถทำหน้าที่เป็นอู่เรือแห้งสำหรับการซ่อมเรือและอุปกรณ์ใหม่ได้
สำหรับเรือประเภทนี้ผู้ขนย้ายมีความเร็วสูงถึง 14.4 นอต ไสยศาสตร์ในทะเลมากกว่าบนบกและในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2012 เรือทัพเรือแวนคูเวอร์แวนการ์ดก็ถูกขนานนาม
6
โลก Cscl
ฮ่องกงเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก CSCL Globe น้ำหนักของเรือลำนี้คือ 187,700 ตัน
ในเดือนพฤศจิกายน 2014 เรือเปิดตัวและเริ่มเที่ยวบินขนส่งสินค้า เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังมากติดตั้งบนเรือซึ่งทำให้ผู้ขนถ่ายสามารถเข้าถึงความเร็ว 20.5 นอต มีกรณีเมื่อทีมบีบ 22 นอตจากเรือในมหาสมุทรเปิด เครื่องยนต์ตะกั่วสูง 17 เมตรเป็นเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดที่ติดตั้งบนเรือคอนเทนเนอร์ ความยาวของลูกโลก CSCK คือ 400 เมตรและกว้าง 59 เมตร ลูกเรือสำหรับเรือประเภทนี้ค่อนข้างใหญ่ตามมาตรฐานที่ทันสมัย - 31 คน
มีกรณีและเพลย์ ในปี 2559 ความล้มเหลวในการบังคับเลี้ยวในมหาสมุทรอินเดียตอนเหนือ CSCL Globe วิ่งบนพื้นดิน หลังจากระบายน้ำมันเชื้อเพลิงเรือก็ถูกปล่อยให้เป็นอิสระด้วยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญพิเศษ
5
Berge stahl
มันกลับกลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจด้วยการขนส่ง Berge Stahl เรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่สุดในโลก (เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่) เป็นของรัฐเล็ก ๆ ที่ตั้งอยู่ในทะเลไอริชนั่นคือเกาะแมน
เรือถูกสร้างขึ้นในเวลาที่บันทึกในเวลาเพียง 5 เดือนและในวันที่ 5 ธันวาคม 1886 ไปในการเดินทางครั้งแรก ความยาวของดาดฟ้า Berge Stahl คือ 342.08 เมตร ข้อมูลจำเพาะของเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่กำหนดความกว้างของเรือที่ 63.53 เมตร เรือสามารถบรรทุกสินค้าได้ 175 720 ตันบนดาดฟ้าเรือ
มีเพียงเครื่องยนต์เดียวเท่านั้นที่ติดตั้งอยู่กับผู้ให้บริการจำนวนมากซึ่งมีความเร็ว 13 นอตข้ามน้ำ โดยวิธีการที่ใหญ่ที่สุดมีบทความที่น่าสนใจมากเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
มันเป็นความจริงที่น่าประหลาดใจที่เมื่อเรือ Berge Stahl เต็มไปแล้วมีเพียงสองพอร์ตในโลกเท่านั้นที่สามารถรับการขนถ่ายได้ ในบราซิลเป็นท่าเรือของ Ponta da Madeira และ Europort ใกล้กับ Dutch Rotterdam
4
Emma mærsk
เจ้าของเรือชาวเดนมาร์กตั้งชื่อเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่นี้เพื่อเป็นเกียรติแก่เอ็มม่าภรรยาผู้ล่วงลับของเขาซึ่งเสียชีวิตในปี 2548 และในวันที่ 8 กันยายน 2549 มีการเปิดตัวเรือที่มีการกำจัด 156 907 ตันโดยมีคำจารึกว่า“ Emma Mærsk” บนเรือ
ขนาดของเรือคอนเทนเนอร์นั้นใหญ่ที่สุดในบรรดาเรือประเภทนี้ ความยาวของเรือสั้นเพียงเล็กน้อยจาก 400 เมตรและ 397.71 เมตรและกว้าง 56.55 เมตร สำหรับเรือระดับนี้เป็นเรือความเร็วสูงที่มีความเร็ว 33 น็อต
คลองปานามาถูกปิดสำหรับเรือลำนี้ซึ่งกำหนดเส้นทางการขนส่ง จากเอเชียผ่านคลองสุเอซไปยังยุโรปและไกลจากทะเลบอลติก เป็นเวลาหนึ่งปีถ้าคุณรวมไมล์สะสมทั้งหมดของเที่ยวบินคอนเทนเนอร์ของเรือมันจะไปรอบ ๆ เส้นศูนย์สูตร 7 ครั้ง
และน้ำหนักบรรทุกของเอ็มม่าเป็นหนึ่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือสามารถบรรทุกตู้สินค้าได้ 11,000 ตู้น้ำหนัก 14 ตันต่อดาดฟ้า ยักษ์ใหญ่ในมหาสมุทรแห่งนี้บริหารงานโดยเพียง 13 คน
3
เคาะ nevis
นอร์เวย์ซุปเปอร์เทนเดอร์ได้ทำการขุดทะเลและภายใต้ชื่ออื่น ๆ "Seawise Giant", "Happy Giant" แท้จริงแล้วเป็นยักษ์ที่มีความยาวลำตัว 458 เมตรและกว้าง 69 เมตร การกำจัดของเรือบรรทุกน้ำมันคือ 657 018 ตัน สมอเรือเพียงอย่างเดียวชั่งน้ำหนัก 36 ตัน ด้วยขนาดดังกล่าวเรือบรรทุกน้ำมันจึงพัฒนาความเร็ว 13 นอต วัตถุประสงค์หลักคือการขนส่งน้ำมันดิบ
การปรับโครงสร้างของเรือในปี 1977 ทำให้เขาขาดโอกาสที่จะผ่านช่องแคบอังกฤษและคลองสุเอซ แบบร่างสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ใหญ่เกินไป
เรือที่สงบสุขต้องเข้าร่วมในสงคราม เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 1986 เรือบรรทุกน้ำมันถูกโจมตีโดยนักสู้รบชาวอิรัก หลังจากการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันวิ่งบนพื้นดินและถูกน้ำท่วมในรายการขององค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศ ในปี 1988 มีการซื้อและซ่อมแซมโดย บริษัท นอร์เวย์
ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 และต้นศตวรรษที่ 21 Knock Nevis เป็นเรือขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือทำหน้าที่ชายอายุ 36 ปี พวกเขาเปิดตัวมันลงไปในน้ำในปี 1976 และในปี 2010 มันถูกกำจัดในพอร์ต Alang ของอินเดียในระหว่างปีตัดเรือบรรทุกน้ำมันขนาดยักษ์ลงในเศษโลหะ
2
MSC ออสการ์
ภายใต้ธงปานามาเรือ“ MSC Oscar” ซึ่งเป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้ทำลายมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ของโลก เรือยาว 396 เมตรและกว้าง 59 เมตร กำลังการผลิตรวมของเรือคือ 197,362 ตัน
เรือคอนเทนเนอร์เปิดตัวในเดือนมกราคม 2558 ขนาดและน้ำหนักของมันอนุญาตให้คุณป้อนเฉพาะบางพอร์ตในโลก ในช่วงสองเดือนที่ผ่านมาเรือเข้าสู่ห้าพอร์ต ในปี 2560 ในสองพอร์ตของจีนและในเดือนธันวาคม 2559 ในสามพอร์ตในยุโรป (Antwerp, Rotterdam และ Sines)
MSC Oscar มีเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะจาก บริษัท เยอรมัน Man พลังของมันทำให้เรือสามารถเข้าถึงความเร็ว 22.8 นอต
1
โหมโรง FLNG
การกำจัดของโรงงานลอยน้ำนี้มีขนาดใหญ่กว่าเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกถึง 6 เท่า (รายการที่คุณจะพบบน thebiggest.ru) และมีจำนวนถึง 600,000 ตัน โหมโรงเป็นโรงงานผลิตและแปรรูปก๊าซธรรมชาติเหลว วันนี้โหมโรง FLNG เป็นวัตถุลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาวของมันคือ 458 เมตรและกว้าง 74 เมตร ความสูงของยักษ์ตัวนี้ก็น่าทึ่งเช่นกัน ในความสูงเรือลำนี้ถึง 105 เมตร เปรียบเทียบว่าความสูงของหอคอย Ostankino คือ 504 เมตร นั่นคือความยาวของเรือน้อยกว่า 100 เมตรเท่านั้น โรงงานผลิตเรือแห่งนี้บริหารงานโดยลูกเรือจำนวน 240 คน
การสร้างเรือคือการตระหนักถึงความคิดในการพัฒนาและผลิตก๊าซธรรมชาติจากทุ่งนอกชายฝั่งขนาดเล็กที่ตั้งอยู่ไกลจากชายฝั่ง การสร้างเหนือชั้นวางที่คล้ายกันเหนือหอคอยน้ำหรือสิ่งก่อสร้างใต้น้ำนั้นมีราคาแพงและไม่ได้ประโยชน์ ด้วยการปรากฎตัวของ Prelude FLNG ทำให้การขุดเป็นไปได้ด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด
เรือดังกล่าวเปิดตัวเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2556 และขณะนี้มีผู้เข้าร่วมงานประมาณ 5,000 คน การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ในการที่พืชลอยน้ำสามารถทนต่อพายุและลมแรงของประเภทที่ 5 จาก 55 ถึง 75 เมตรต่อวินาที
ข้อสรุป
อย่างที่คุณเห็นจำเป็นต้องมีเรือรบที่แตกต่างกันทุกประเภทของเรือมีความสำคัญ อัจฉริยะแห่งความคิดของมนุษย์นั้นสามารถสร้างกลไกที่หนักกว่าน้ำได้อย่างมากสามารถไถน้ำทะเลและมหาสมุทรได้อย่างอิสระ ด้วยขนาดมหึมาของพวกมันเรือเหล่านี้ค่อนข้างคล่องแคล่วสำหรับประเภทของพวกมัน และนอกจากนี้ยังมีน้ำหนักมากและหนักอีกด้วย น่าแปลกใจคือความจริงที่ว่าเรือเหล่านี้ให้บริการและดำเนินงานโดยลูกเรือขนาดเล็กจาก 13 ถึง 35 คน
เป็นการยากที่จะประเมินค่าสูงไปกว่าประโยชน์ของการขนส่งทางทะเลเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและแน่นอนว่าการพัฒนาของมนุษยชาติ วันนี้งานกำลังดำเนินการเพื่อสร้างเรือที่ใช้พลังงานน้อยลง ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการปกป้องสิ่งแวดล้อมดังนั้นจึงมีการพัฒนาโครงการที่มีการปล่อยสารอันตรายน้อยที่สุดสู่บรรยากาศ TheBiggest หวังว่าคุณจะมีความสุขที่ได้อ่านบทความนี้เพราะเรายินดีที่จะเขียนมัน
ผู้เขียนบทความ: Valery Skiba