ตั้งแต่การคิดค้นล้อจนถึงปัจจุบันมนุษย์ไม่เบื่อกับการพัฒนารถยนต์ ใครจะแปลกใจในตอนนี้กับเที่ยวบินระหว่างทวีปหรือการเดินทางรอบโลกบนเรือเดินสมุทรสำหรับผู้โดยสารที่ทันสมัย ฉันจะพูดอะไรได้ถ้ามนุษยชาติเริ่มพิชิตจักรวาล
ในตอนต้นของศตวรรษที่ XIX ความคิดของมนุษย์เกิดขึ้นพร้อมกับการประดิษฐ์หัวรถจักรไอน้ำและในปลายศตวรรษเดียวกันก็สร้างทางรถไฟใต้ดิน ตอนนี้ผู้คนนับล้านใช้รถไฟใต้ดินทุกวัน
ด้วยความคล้ายคลึงกันของรถไฟใต้ดินแต่ละแห่งจึงทำให้ประหลาดใจในโครงสร้างจำนวนและการตกแต่งสถานีการสับเปลี่ยนของรถไฟใต้ดินและรถไฟใต้ดิน
เรื่องราวของเราเกี่ยวกับใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดและมีเอกลักษณ์ที่สุดในโลก
10
เม็กซิโกซิตี้ (Sistema de Transporte Colectivo Metro)
รถไฟใต้ดินสายแรกของเม็กซิโกซิตี้เปิดในปี 1969 และประกอบด้วยสถานีเพียงไม่กี่สถานี ทุกวันนี้รถไฟใต้ดินนี้ใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกาและในทวีปอเมริกาเหนือมันใหญ่เป็นอันดับสองในนิวยอร์ก
รถไฟใต้ดินของเม็กซิโกมีสถานีทั้งหมด 195 สถานีซึ่งรวมกันเป็น 12 สาย รถไฟใต้ดินเม็กซิโกซิตี้ขนคนมากกว่า 1.5 พันล้านคนต่อปี
เอกลักษณ์ของรถไฟใต้ดินนี้คือหุ้นที่กลิ้งอยู่บนรถเป็นหลัก โครงสร้างดั้งเดิมของรถไฟฟ้าใต้ดินเนื่องจากความจริงที่ว่าเมืองอยู่ในภูเขา 115 สถานีตั้งอยู่ใต้ดิน 55 - ที่ระดับพื้นผิวโลกและ 25 สถานีถูกสร้างขึ้นเหนือพื้นดิน
ในหลาย ๆ สถานีพร้อมกับจารึกเป็นสัญลักษณ์ของคนสัตว์ลูกศร ภาพซ้ำและชื่อของสถานี ทั้งหมดนี้ทำเพื่อความสะดวกในการปฐมนิเทศในผู้ที่ไม่รู้หนังสือในเมืองใหญ่ของเม็กซิโกซิตี้
หนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงเม็กซิกันอุทิศให้กับสถานีรถไฟใต้ดินในประเทศต่างๆทั่วโลก หนึ่งในภาพถ่ายกับฉากหลังของมหาวิหารเซนต์บาซิลแสดงไดอะแกรมของรถไฟใต้ดินมอสโก
รถไฟใต้ดินเม็กซิโกซิตี้ตั้งอยู่เหนือระดับน้ำทะเลสูงกว่าระดับความสูง 2,340 เมตร
ในระหว่างการก่อสร้างรถไฟใต้ดินในเม็กซิโกซิตี้ในปี 1967 วัด Aztec ถูกค้นพบเพื่อเป็นเกียรติแก่ Eekatl-Quetzalcoatl ขณะนี้ผู้โดยสารของสถานี Pinot Suarez สามารถมองเห็นวัดโบราณในรูปแบบของปิรามิด
9
มอสโก (มอสโกเมโทร)
บางทีรถไฟใต้ดินกรุงมอสโกอาจลงไปในประวัติศาสตร์โลกในระยะเวลาของโครงการเพราะ 60 ปีที่ผ่านมาจากความคิดที่จะเปิดตัวรถไฟใต้ดินสายแรก แนวคิดแรกของการก่อสร้างถูกเสนอขึ้นในปี 1875 แต่เหตุการณ์ความวุ่นวายของประวัติศาสตร์รัสเซียในช่วงปลาย XIX - ต้นศตวรรษที่ XX ไม่อนุญาตให้มีการตระหนักถึงโครงการ เฉพาะวันที่ 15 พฤษภาคม 1935 รถไฟใต้ดินสายแรกเปิดขึ้นรวมถึง 13 สถานีและ 12 สถานีรถไฟใต้ดิน
วันนี้รถไฟใต้ดินมอสโกประกอบด้วย 230 สถานีและ 15 สายครอบคลุมไม่เพียง แต่มหานครรัสเซีย แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของภูมิภาคมอสโก รถไฟใต้ดินขนส่งผู้โดยสาร 2.5 พันล้านคนต่อปี ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารถไฟใต้ดินกำลังขยายตัวเปิดสถานีและแพลตฟอร์มใหม่ ในเดือนกันยายน 2559 มีการเปิดตัวการจราจรตามวงแหวนกลางของมอสโกซึ่งคล้ายกับสาขาของวงแหวนเชื่อมต่อกับแนวรัศมี แต่เหนือรัศมีขนาดใหญ่กว่า
ในระบบรถไฟใต้ดินมอสโกมีการสร้างสะพานรถไฟใต้ดิน 5 แห่ง โดยตัวบ่งชี้นี้มอสโกเป็นที่สองเท่านั้นที่ปารีส ตามสถาปัตยกรรมมอสโกเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินที่สวยที่สุดในโลก
รถไฟใต้ดินกรุงมอสโกยังคงรับใช้ชื่อ Vladimir Lenin อย่างเป็นทางการ ไม่มีการตัดสินใจเปลี่ยนชื่อตั้งแต่ปลายยุคโซเวียต
คุณรู้หรือไม่ว่ารถไฟฟ้าใต้ดินที่ลึกที่สุดในโลกอยู่ที่ไหน? อ่านคำตอบในเว็บไซต์ของเรา thebiggest.ru โดยคลิกที่ลิงค์
8
ลอนดอน (รถไฟใต้ดินลอนดอน)
ในปี 1818 วิศวกรมาร์คบรูเนลคิดค้นกลไกในการทำลายอุโมงค์ในดินอ่อนใต้พื้นผิวโลก สิ่งประดิษฐ์นี้เป็นแรงผลักดันให้มีการดำเนินโครงการเพื่อการก่อสร้างทางรถไฟใต้ดิน
รถไฟใต้ดินสายแรกในลอนดอนคือรถไฟนครหลวงเปิดตัวรถไฟพลังไอน้ำลำแรกในวันที่ 10 มกราคม ค.ศ. 1863 เพียง 6 กม. แต่มันเป็นความก้าวหน้าของความคิดของมนุษย์ ดังนั้นรถไฟใต้ดินลอนดอนจึงเป็นรถไฟใต้ดินแห่งแรกและเก่าที่สุดในโลก
ประวัติศาสตร์เก็บรักษาสถานีแรกเหล่านั้นไว้แล้วและกลิ้งหุ้นด้วยรถไฟยกเว้นในรูปวาดและภาพถ่าย วันนี้รถไฟใต้ดินลอนดอนเป็นระบบที่ทันสมัยของ 270 สถานีและ 11 สาย มี 12 บรรทัด แต่หนึ่งในบรรทัดหลังจากการฟื้นฟูกลายเป็นส่วนหนึ่งของแนวดินแดนแห่งถนนฝั่งลอนดอน
หนึ่งในโครงการที่ไม่เหมือนใครของการพัฒนาที่ทันสมัยของรถไฟใต้ดินลอนดอนคือการดำเนินการตามโครงการศิลปะในโครงการใต้ดิน ป้ายโฆษณาที่สถานีได้รับการตกแต่งด้วยสำเนาผลงานชิ้นเอกของการวาดภาพระดับโลกบนแพลตฟอร์มและนักแสดงที่มีชื่อเสียงของเกวียนอ่านบทกวีและบทกวีที่มีชื่อเสียงทั้งในอดีตและปัจจุบัน
7
โตเกียว (Chikatetsu)
เมืองหลวงของญี่ปุ่นอาจเป็นที่รู้จักกันทั่วโลกสำหรับตำแหน่ง "Osiya" ที่มีอยู่ในนั้น คนเหล่านี้เป็นผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่บนแพลตฟอร์มและช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเข้ามาในรถได้โดยการผลักพวกเขาเข้าไปในฝูงชน
การแนะนำตำแหน่งดังกล่าวเป็นสิ่งที่ถูกต้องเพราะโตเกียวเมโทรเกิดขึ้นครั้งแรกในโลกในด้านการจราจรของผู้โดยสารซึ่งมีผู้คนเดินทาง 3.218 พันล้านคนต่อปี หนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดินที่คึกคักและใหญ่ที่สุดในโลกคือสถานีรถไฟใต้ดินโตเกียวชินจูกุ
รถไฟใต้ดินสายแรกในโตเกียวเปิดในวันสุดท้ายของปี 2470 และเชื่อมต่อเพียงสองสถานี
วันนี้รถไฟใต้ดินเป็นระบบของ 285 สถานีแบ่งระหว่างรัฐและ บริษัท เอกชน 179 สถานีบน 9 สายถูกควบคุมโดย บริษัท เอกชน 106 สถานีใน 4 สายเป็นของรัฐ เป็นที่น่าสนใจว่าความแตกต่างของตั๋วน้อยมาก "ผู้ประกอบการส่วนตัว" มีเงินเยนมากขึ้น
รถไฟใต้ดินโตเกียวแตกต่างจากรถไฟใต้ดินอื่น ๆ ในโลกที่ใช้ร่องของพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันสามแบบ ไม่มีสถานีที่มีรางน้ำเพื่อความปลอดภัย
6
ปารีส (Metro de Paris)
ต้องขอบคุณรถไฟใต้ดินของปารีสทำให้คนทั้งโลกจดจำคำว่า "รถไฟใต้ดิน" และ "รถไฟใต้ดิน" แบบย่อ
ระบบรถไฟใต้ดินของกรุงปารีสได้แพร่กระจายเครือข่ายไปทั่วกรุงปารีสและชานเมืองของยุโรป การก่อสร้างรถไฟใต้ดินในกรุงปารีสได้รับอิทธิพลอย่างมากจากโครงสร้างของเมือง หนึ่งในเมืองที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรปมีระบบสาธารณูปโภคใต้ดินชั้นใต้ดินคลังสินค้า ดังนั้นสาขาแรกจึงถูกสร้างอย่างเคร่งครัดภายใต้ถนนในเมืองและชานชาลาแคบ
เมโทรในปารีสเปิดในปี 1900 ตามธรรมเนียมเช่นเดียวกับการเปิดหอไอเฟลรถไฟใต้ดินจึงถูกเปิดให้เข้าร่วมในงานนิทรรศการระดับโลก
ตอนนี้รถไฟใต้ดินของปารีสมี 14 สายและปลายตายสองอันสั้น ความยาวของถนนคือ 220 กม., 303 สถานีพอดีกับพวกเขา, 62 แห่งซึ่งเป็นสถานีแลกเปลี่ยน
เป็นที่น่าสังเกตว่าสถานีรถไฟใต้ดินในกรุงปารีสหลายแห่งมีความสัมพันธ์กับรัสเซียหรือสหภาพโซเวียต มีสถานี "สตาลินกราด", "เซวาสโทพอล" แต่สถานี "ไครเมีย" มักตั้งชื่อตามชุมชนในช่วงปีแห่งการปฏิวัติและไม่เกี่ยวข้องกับคาบสมุทรที่มีชื่อเสียง
5
ปักกิ่ง (BěijīngDìtiě)
รถไฟใต้ดินปักกิ่งประทับใจด้วยความยาว และสิ่งใดที่ควรมีความยาวของรถไฟใต้ดินสำหรับหนึ่งในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยความยาว 527 กม. เป็นที่สองรองจาก Shanghai Metro
รถไฟใต้ดินปักกิ่งเริ่มต้นในปี 1969 แต่จนถึงปี 1976 มีเพียงทหารและประชาชนที่ได้รับอนุญาตพิเศษจากทางการจีนเท่านั้นที่ใช้รถไฟใต้ดิน ในช่วงปีปั่นป่วนของการปฏิวัติทางวัฒนธรรมรถไฟใต้ดินไม่ทำงานเป็นเวลานาน
ตอนนี้มันเป็นระบบที่กว้างขวางมากซึ่งประกอบด้วยเมือง 14 สายและ 8 แถวที่นำไปสู่ชานเมือง
ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนใช้เทคโนโลยีล่าสุดในสถานีรถไฟใต้ดินไม่เพียง แต่ในสต็อกกลิ้ง แต่ยังอยู่ในการตกแต่งและแสง วันนี้มันเป็นรถไฟใต้ดินที่สะอาดและสว่างที่สุดในโลก ชาวจีนจำนวนมากยืมมาจากประเทศอื่น ๆ ในแง่ของการตกแต่งและตกแต่งสถานี
เมืองหลวงของจีนในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนสามารถส่งคนได้มากถึง 10 ล้านคนซึ่งเป็นสถิติโลก
4
มาดริด (Metro de Madrid)
มาดริดเมโทรมีความโดดเด่นในเรื่องที่ชาวสเปนจัดอันดับรถรางเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินซึ่งมีสถานีรถไฟใต้ดิน 8 แห่ง
รถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของสเปนเริ่มทำงานในปี 1919 การไม่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้สเปนให้ความสำคัญกับการพัฒนาภายในของประเทศ
รถไฟใต้ดินมีความยาว 320 กม. และรวมถึงรถไฟใต้ดิน 13 สายและรถรางเบา 3 สายในระบบยาวนี้ ในสาขาเหล่านี้มีสถานีความสะดวกสบาย 326 แห่ง
เป็นครั้งแรกในโลกที่ Madrid Metro มีการใช้ระบบวงแหวนซึ่งทำให้การเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่ห่างไกลเป็นเรื่องง่าย
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจจากประวัติศาสตร์รถไฟใต้ดินของสเปนระบุว่าสถานี Chambery ปิดทำการในปี 2509 แต่ต่อมามันก็ตัดสินใจที่จะไม่เปิดมันเนื่องจากอยู่ใกล้กับสถานีใหญ่อีกแห่ง
สถานียังคงเปิดอยู่ในปี 208 แต่เป็นสถานีพิพิธภัณฑ์ ตลอดเวลาที่ถูกปิดสถานีถูกเรียกว่า "สถานีผี"
3
เซี่ยงไฮ้ (ShànghǎiDìtiě)
รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้อยู่ในอันดับที่หนึ่งในแง่ของความยาวบรรทัด ระบบรถไฟใต้ดินทั้งหมดอยู่ห่างออกไป 500 กม. รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ยังครองตำแหน่งผู้นำในโลกในฐานะระบบขนส่งที่เติบโตเร็วที่สุด
เมื่อเร็ว ๆ นี้เปิดในปี 1993 วันนี้รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้มี 16 สายและอีก 5 แห่งกำลังก่อสร้างซึ่งจะเพิ่มความยาวประมาณ 220 กม.
คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถไฟใต้ดินคือค่าโดยสารที่ไม่แน่นอนและขึ้นอยู่กับระยะทาง กระแสไฟฟ้าถูกจ่ายผ่านตัวสะสมกระแสไฟฟ้าส่วนบนและไม่ใช่กระแสไฟฟ้าที่ต่ำกว่าเช่นเดียวกับรถไฟใต้ดินส่วนใหญ่ในโลก
เมืองจีนล้นเกินดังนั้นรถไฟใต้ดินจึงมีงานยุ่งมาก ในช่วงเวลาสูงสุดการไหลของผู้โดยสารของรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ถึง 7 ล้านคน ในช่วงเวลาดังกล่าวพวกเขาใช้ประสบการณ์ของโตเกียว "ผู้ผลักดัน" เพื่อที่รถไฟจะไม่ออกนอกกำหนดเวลาเนื่องจากการลงจอดที่ยาวนานของผู้คนในรถยนต์
บริหารโดย บริษัท เอกชนสี่แห่งในรถไฟใต้ดิน แต่เป็นเจ้าของโดยเจ้าของคนเดียวกัน รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้กว้างขวางและสะอาด ในระหว่างการก่อสร้างจะใช้ประสบการณ์ของผู้สร้างรถไฟฟ้าใต้ดินรัสเซียและญี่ปุ่น
2
โซล (โซลโทชิโชลต์)
ในการออกเสียงภาษารัสเซียรถไฟใต้ดินกรุงโซลจะฟังดูแปลก ๆ "Soul Toshi Chholto" แต่นี่เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดินที่คึกคักที่สุดในโลก มีผู้คนกว่า 2.5 พันล้านคนที่เดินทางผ่านเทิร์นไทล์และรถยนต์รถไฟใต้ดินในเมืองหลวงเกาหลีทุกปี
เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2517 ปัจจุบันรถไฟใต้ดินโซลมี 9 สายและ 311 สถานี รถไฟใต้ดินนี้ถือเป็นสถานที่แรกในโลกด้วยความยาวหนึ่งบรรทัด บรรทัดที่ 5 ยืดออกไป 52 กิโลเมตร
เอกลักษณ์ของรถไฟใต้ดินกรุงโซลก็คือมันเป็นใต้ดินอย่างหมดจดไม่มีสถานีบนพื้นผิวโลก
เป็นที่น่าสนใจว่ารถไฟชานเมืองให้บริการผู้โดยสารมากกว่าเส้นทางในเมืองเกือบ 120,000 คน แรงผลักดันสำคัญต่อการพัฒนาระบบการขนส่งได้รับจากโอลิมปิกฤดูร้อนปี 1988
1
นิวยอร์ก (รถไฟใต้ดินนครนิวยอร์ก)
ดังนั้นเราขึ้นรถไฟใต้ดินไปยังรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในโลก มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการ แต่รถไฟใต้ดินนิวยอร์กรวม 468 แพลตฟอร์มในระบบของมันรวมกันใน 34 บรรทัด ระยะทางทั้งหมดของรถไฟใต้ดินคือ 1,355 กิโลเมตร
รถไฟใต้ดินนิวยอร์กเริ่มประวัติศาสตร์ในปี 1868 เมื่อรถยนต์คันเดียวบนสะพานลอยเริ่มเคลื่อนที่บนเชือกเหนือเมือง ในปี 1890 รถยนต์เริ่มเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของกระแสไฟฟ้า
แม้จะมีจำนวนรถยนต์มากที่สุดต่อคน แต่รถไฟใต้ดินในเมืองอเมริกันแห่งนี้ก็ได้รับความนิยม ผู้คนราว 4 ล้านคนใช้รถไฟใต้ดินต่อวัน
สำหรับการวางแนวของผู้โดยสารได้ง่ายสถานีได้รับการตั้งชื่อตามวัตถุบนพื้นอย่างเคร่งครัด แต่ในนิวยอร์กมีถนนหลายสายที่มีชื่อเดียวกันดังนั้นหมายเลขบรรทัดจะถูกเพิ่มเข้าไปในชื่อของสถานี
มีสถานี Essex Street ที่ไม่เหมือนใครในรถไฟใต้ดิน มันอยู่ติดกับสถานีรถรางที่ถูกทิ้งร้าง ประติมากรรมถูกติดตั้งบนแพลตฟอร์มในรูปแบบของเด็กผู้ชายที่รวบรวมโทเค็นหรือมโนสาเร่ที่ล้มลงสัตว์ปีนเสาหรือขออาหาร
รถไฟใต้ดินนิวยอร์กเป็นเจ้าของสถิติคนอื่น สถานี "ถนนสายที่เก้า" ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 27 เมตรจากพื้นดิน สะพานลอยที่เป็นเอกลักษณ์นั้นสร้างขึ้นเพื่อเธอโดยมีชานชาลาสองแห่งและบันไดเลื่อนที่สามารถมองเห็นเมือง
รถไฟใต้ดินแปลตามตัวอักษรว่า "รถไฟนครหลวง" แต่รถไฟใต้ดินไปไกลกว่าเมืองหลวง ยกตัวอย่างเช่นในสหภาพโซเวียตมีโครงการสำหรับการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินในเมืองที่มีประชากรมากกว่า 1 ล้านคน
ในที่สุด
ในหลายประเทศรถไฟใต้ดินได้รับการออกแบบให้เป็นสถานที่ทางทหาร ในช่วงสงครามเย็นมอสโกเลนินกราดและสถานีรถไฟใต้ดินนิวยอร์กสามารถใช้เป็นที่พักพิงระเบิดในกรณีที่เกิดสงครามนิวเคลียร์
ไม่ว่าจะเป็นโหมดการขนส่งที่สะดวกและราคาไม่แพง ข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่งหากคุณมาดูเมืองเมโทรจะไม่ทำให้คุณประทับใจกับการขนส่งทางบก แต่รถไฟใต้ดินกรุงมอสโกปักกิ่งหรือรถไฟใต้ดินในออสโลในตัวเองเป็นงานศิลปะ สถาปัตยกรรมและการตกแต่งของพวกเขาโดดเด่นในความงดงามและความงาม ในเรื่องนี้เรตติ้งของรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดของเราก็สิ้นสุดลง
ผู้เขียนบทความ: Valery Skiba