การขนส่งทางรถไฟในสภาพที่ทันสมัยกำลังเป็นหนึ่งในประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดทั้งการจราจรและการขนส่ง หนึ่งในปัจจัยของความนิยมดังกล่าวคือความเร็วของการขนส่งดังกล่าว
ในการขนส่งทางรถไฟเทคโนโลยีการระงับแม่เหล็กล่าสุดได้เริ่มนำมาใช้ซึ่งเป็นสาเหตุที่ความเร็วของรถไฟเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นั่งบนสนามแม่เหล็กความเร็วสูงและเผยให้เห็นรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก
13
Siemens Velaro E / AVS 103. สเปน
ความเร็วสูงสุด: 403.7 km / h
โครงการภาษาสเปน AVS 103 ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรชาวเยอรมันและรถไฟเหล่านี้วิ่งระหว่างมาดริดและบาร์เซโลนา
เป็นที่น่าสังเกตว่าระยะทางระหว่างเมืองใหญ่ที่สุดในสเปนVélaro E สามารถเอาชนะได้ใน 2 ชั่วโมง 30 นาทีในขณะที่บางส่วนของเส้นทางมันเร่งเป็น 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
มันประกอบไปด้วยรถยนต์เพียง 8 คันซึ่งรองรับผู้โดยสารได้ 404 คน
12
Transrapid 06. ประเทศเยอรมนี
ความเร็วสูงสุด: 412 km / h
เริ่มจากเรื่องราวกันก่อน ย้อนกลับไปในปีพ. ศ. 2522 magnetoplane คันแรกในประวัติศาสตร์ของการขนส่งทางรถไฟเริ่มขึ้นในเยอรมนีซึ่งไม่มีล้อ
แต่การดัดแปลงใหม่ของเขา Transrapid 06 ในปี 1988 ตั้งค่าการบันทึกในเวลานั้นวิ่งผ่านรางแม่เหล็กด้วยความเร็ว 412 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
11
Aerotrain I80HV ฝรั่งเศส
ความเร็วสูงสุด: 430 km / h
ในโครงการนี้ซึ่งไม่ได้เปิดตัวในการผลิตจำนวนมากแรงผลักดันไม่ใช่ไฟฟ้า แต่เป็นเครื่องยนต์เจ็ท หนึ่งในการทดสอบที่เกิดขึ้นในปี 1974 แบบจำลองการทดลองแสดงความเร็ว 430 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
รถไฟไม่ได้กลายเป็นปรากฎการณ์มวลและหลังจากเวลาผ่านไปวิศวกรฝรั่งเศสก็พัฒนาโครงการที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น วันนี้มีเพียงรุ่น I80HV เดียวที่จัดแสดงในปารีสได้รับการเก็บรักษาไว้
10
MLU002N ประเทศญี่ปุ่น
ความเร็วสูงสุด: 431 km / h
โครงการญี่ปุ่น MLU002N เริ่มดำเนินการในปี 1994 โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อทดสอบระบบกันสะเทือนแม่เหล็กและพัฒนาระบบรักษาความปลอดภัย
ข้อดีอย่างหนึ่งของอินสแตนซ์นี้ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 431 กิโลเมตรต่อชั่วโมงคือมันสามารถหยุดได้ทันทีที่ความเร็วสูงสุด
9
ชินคันเซ็น ประเทศญี่ปุ่น
ความเร็วสูงสุด: 442.5 km / h
แปลจากภาษาญี่ปุ่นชื่อของรถความเร็วสูงฟังดูเหมือน "ทางหลวงใหม่"
แท้จริงแล้วสำหรับการดำเนินโครงการบรรทัดใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยระบบของแพลตฟอร์มที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีสูง
ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือที่สุดในโลกคือ 330 กม. / ชม. และในช่วงการทดลองชินคันเซ็นถึง 442.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
8
Transrapid 07. ประเทศเยอรมนี
ความเร็วสูงสุด: 450 km / h
เส้นความเร็วระหว่างเบอร์ลินและฮัมบูร์กไม่ได้เริ่มดำเนินการ แต่เมื่อทำการทดสอบที่ 07 โมเดลของโครงการ Transrapid จะเร่งความเร็วเป็น 450 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
การระดมทุนสำหรับรถไฟที่เร็วที่สุดในเวลานั้นถูกปิด แต่ Transrapid ลงไปในประวัติศาสตร์ของการขนส่งทางรถไฟแล้วจีนซื้อเทคโนโลยี
7
Harmony-380A ประเทศจีน
ความเร็วสูงสุด: 486.1 km / h
จีนใช้เทคโนโลยีเยอรมันเป็นหลักในการสร้างถนนบนหมอนอิงแม่เหล็ก แต่ในแง่ของการลงทุนในอุตสาหกรรมนี้พวกเขาอยู่เหนือทุกประเทศทั่วโลก
ในปี 2010 หน่วยทดสอบ "Harmony-380A" ครอบคลุมระยะทาง 220 กิโลเมตรสำหรับบันทึกสำหรับจีนและโลก 486.1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
วันนี้การพัฒนาโหมดการขนส่งความเร็วสูงในประเทศจีนเป็นอันดับสองรองจากญี่ปุ่น
6
Transrapid 08. เซี่ยงไฮ้
ความเร็วสูงสุด: 500 km / h
โครงการนี้เรียกว่า Shanghai Muggle และกลายเป็นเส้นทางรถไฟแม่เหล็กเส้นแรกของจีน
ออกแบบและประกอบในเยอรมนีเทปคาสเซ็ตบรรจุผู้โดยสาร 440 คน แต่ความเร็วที่เขาสามารถพัฒนาได้สูงถึง 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าความเร็วในการเดินเรือจะประกาศอยู่ที่ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
บริษัท ของจีนใช้เงินหลายร้อยล้านล้านหยวนในการสร้างสายพิเศษและสถานีที่สามารถให้บริการแมกโนพลาเรนความเร็วสูง
5
Transrapid 09
ความเร็วสูงสุด: 505 km / h
Transrapid 09 เป็นยานพาหนะลอยตัวจาก Magnetic จาก Transrapid มันได้รับหน้าที่จากกระทรวงเศรษฐกิจและเทคโนโลยีของรัฐบาลกลางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการพัฒนาเพิ่มเติม (WEP) รถไฟขบวนนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสำหรับการจราจรในภูมิภาค
รถไฟถูกออกแบบให้มีความเร็วสูงสุด 505 กม. / ชม. และความเร็วในการทำงาน 350-430 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตอนนี้รถไฟกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบขั้นสุดท้ายและในอนาคตอันใกล้นี้ผู้อยู่อาศัยในประเทศเยอรมนีจะประทับใจกับความแปลกใหม่
4
ML-500R ประเทศญี่ปุ่น
ความเร็วสูงสุด: 517 km / h
โครงการทดลองของนักออกแบบชาวญี่ปุ่นจะเคลื่อนที่ด้วยระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็กและพัฒนาความเร็ว 517 กม. / ชม.
รุ่นนี้ไม่เคยถูกใช้เพื่อขนส่งผู้โดยสารบนเส้นทางการขนส่ง มันถูกสร้างขึ้นสำหรับการทดสอบและบนพื้นฐานของพวกเขาสร้างโครงการที่ทันสมัยของรถไฟที่เร็วที่สุด
ทุกวันนี้บนเกาะญี่ปุ่นมีขบวนรถไฟความเร็วสูงแยก "ชินคันเซ็น" ซึ่งเคลื่อนย้ายเครื่องจักรความเร็วสูงพร้อมระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็ก
3
AGV อิตาโลอิตาลี
ความเร็วสูงสุด: 574 km / h
ชาวอิตาเลี่ยนยังตัดสินใจติดตามเทคโนโลยีที่ทันสมัยและในปี 2550 ได้เปิดตัวสายความเร็วของตนเอง
AGV Italo อยู่ในการทดลองแสดงสถิติทำลายสถิติ 574 กม. / ชม. แต่ความเร็วในการทำงานของสายคือ 360 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในอิตาลีรถไฟของรุ่นที่สามของ AGV รุ่นปัจจุบันทำงานและตามคุณภาพของการบริการรถยนต์แบ่งออกเป็น 3 ชั้น
โดยวิธีการที่คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟที่ยาวที่สุดในโลกในหนึ่งในบทความของเราใน thebiggest.ru
2
TGVEst V150 ฝรั่งเศส
ความเร็วสูงสุด: 574.8 km / h
รถไฟฝรั่งเศสครองตำแหน่งผู้นำอย่างมั่นคงในฐานะรถไฟที่เร็วที่สุดในโลกวิ่งบนราง
ในปี 2550 TGVEst V150 มีความเร็ว 574.8 กม. / ชม. มันเป็นไปได้ที่จะได้ผลลัพธ์ดังกล่าวโดยการเพิ่มพลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเช่นเดียวกับการใช้โซลูชั่นโครงสร้างในอากาศพลศาสตร์ขององค์ประกอบ
เป็นที่น่าสนใจว่าหลังจากการทดสอบคนขับรถไฟกล่าวว่าเขาถูกห้ามเกิน 575 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
1
MLX 01 ญี่ปุ่น
ความเร็วสูงสุด: 603 km / h
น่าแปลกใจที่สถิติความเร็วทางรถไฟเป็นของญี่ปุ่น วันนี้ MLX 01 เป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมรถไฟ 603 km / h ความเร็วนี้พัฒนาโดยรุ่นนี้บนแผ่นแม่เหล็ก
ในปี 2003 รถไฟของซีรีส์นี้สร้างสถิติความเร็วให้กับผู้โดยสารบนเครื่อง จากนั้นพวกมักเกิ้ลก็เร่งความเร็วเป็น 581 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ผู้เชี่ยวชาญทราบว่าเทคโนโลยีเหล่านี้น่าเชื่อถือและปลอดภัย
ในที่สุด
กว่าร้อยปีที่ผ่านมาวิศวกรและนักออกแบบเริ่มพัฒนาระบบความปลอดภัยของรถไฟโดยใช้เทคโนโลยีช่วงล่างแบบแม่เหล็ก เป็นที่น่าสนใจว่าความคิดสมัยใหม่นั้นมาจากการพัฒนาของ Boris Weinberg วิศวกรทางกายภาพชาวรัสเซียที่ทำงานในมอสโกเมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบ
วิทยาศาสตร์กำลังพัฒนาและในวันนี้รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกพัฒนาความเร็วอย่างน่าอัศจรรย์ช่วยให้คุณเดินทางไกลในระยะเวลาสั้น ๆ และเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วจนคุณไม่มีเวลามองภูมิทัศน์นอกหน้าต่าง บรรณาธิการที่ดีที่สุดขอให้คุณเขียนความคิดเห็นที่รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกที่เราข้ามไปโดยไม่ได้ตั้งใจ บางทีแบบจำลองรถไฟที่เร็วกว่านี้ก็ปรากฏในโลกนี้?
ผู้เขียนบทความ: Valery Skiba, Alexey Shcherbakov