ปอร์เช่เป็นตำนานที่แท้จริงแม้ในโลกของรถยนต์เยอรมัน ตลอดระยะเวลากว่าร้อยปีที่ผ่านมา บริษัท ได้เปิดตัวโมเดลที่น่าประทับใจจนกระทั่ง 911 ออกมา - มาตรฐานสำหรับทุกครั้งตามที่ซูเปอร์คาร์คนอื่นเท่ากัน มันจะผิดที่จะระบุรุ่นเดียวเท่านั้นดังนั้นเราขอเสนอรายการรุ่นที่ดีที่สุดของ Porsche ตลอดเวลา บางคนเป็นคลาสสิกในอดีตที่ผ่านมาบางคนถูกลบออกในขั้นตอนการพัฒนา แต่พวกเขาทั้งหมดมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน - เร็วกว่าฟ้าผ่า!
1
Porsche 918 Spyder
บางที Spyder 918 อาจเป็นรถบนท้องถนนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่ผลิตขึ้นมาเพื่อแอสฟัลต์ด้วยคำว่า "ไฮบริดไฮเปอร์คาร์" นั้นได้รับการประกาศเกียรติคุณ โมเดลนี้วางจำหน่ายในปี 2010 3 ปีก่อนหน้า LaFerrari ในตำนานและ 2 ปีก่อนหน้า McLaren P1 ประสิทธิภาพ 918 จะทำให้เกิดปัญหากับรถยนต์หลายคัน เครื่องยนต์ V8 4.6 ลิตรให้ม้า 887 ตัว ไฮเปอร์คาร์เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 2.5 วินาที! เพิ่มการออกแบบที่ยอดเยี่ยมและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไฮบริดล่าสุดที่นี่และคุณจะตกหลุมรักมันตั้งแต่แรกเห็น
2
พอร์ช 356
กลับไปที่ต้นกำเนิดคือ 1931 เมื่อพอร์ชก่อตั้งขึ้น แม้ว่า "ซีเรียล" ตัวแรกของพวกเขาจะเปิดตัวในปี 1948 และชื่อของมันคือ 356 ตอนนั้นเสียงที่ถูกตั้งค่าสำหรับการผลิตต่อไป: ตำแหน่งของเครื่องยนต์ในด้านหลังน้ำหนักรวมขั้นต่ำเป็นที่คุ้นเคยหรือไม่? เช่นเดียวกับการออกแบบสองประตูและการออกแบบที่ชวนให้นึกถึง "ห้องน้ำ" ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผู้ผลิต Porsche ไม่ได้ย้อนกลับไปที่เทมเพลตที่เลือกไว้เพียงขั้นตอนเดียว แบบจำลองนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นเวลา 7 ปีและมีการดัดแปลงมากมายซึ่งได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 356 Speedster แน่นอนปอร์เช่ 356 เป็นหนึ่งในรุ่นที่เป็นที่ปรารถนามากที่สุดจากยักษ์ใหญ่รถยนต์สำหรับนักสะสม
3
พอร์ช 917
หากคุณต้องการทราบว่าทำไมปอร์เช่จึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในปีก่อนหน้าให้ดูที่ 917 รูปแบบการทนต่อการสึกหรอที่พัฒนาเป็นพิเศษทำให้ บริษัท ได้รับชัยชนะมากมายในการแข่งขันปี 1970 ในเวลานั้น 917 เพิ่งปฏิวัติประสิทธิภาพซึ่งจัดทำโดยเครื่องยนต์ 12 สูบ การดัดแปลงครั้งแรกมี 520 แรงม้า แต่สำหรับการแข่ง Can-Am รถนั้นติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์เพิ่มพลังให้ 1,000 แรงม้าและนี่คือยุค 70 เพื่อให้เข้าใจถึงความนิยมในปี 917 มันคุ้มค่าที่จะนึกถึงภาพยนตร์ในตำนานของเลอแมนกับ Steve McQueen ซึ่งนอกเหนือจากตัวเขาเองแล้วตัวละครหลักหนึ่งในนั้นก็คือรถยนต์ปอร์เช่
4
พอร์ช 959
ทุกคนรู้ว่าปอร์เช่ส่วนใหญ่ครองทางหลวง แต่ 959 ได้รับการปล่อยตัวโดยเฉพาะสำหรับเส้นทางที่มีวงน้อย นี่เป็นไดรฟ์ทั้งหมดที่ยกขึ้นแบบ 911 ซึ่งเริ่มต้นด้วย“ อาชีพ” ในฐานะรถแรลลี่ประเภท B หลังจากความล้มเหลวในปี 1985 นักพัฒนาปอร์เช่ได้แสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถทำงานในโคลนได้ ในเวลานั้นมันเป็นรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงที่สุดยกเว้นไดรฟ์ทุกล้อที่มีล้อแมกนีเซียมพร้อมยางแบน แม้ว่าเขาจะโด่งดังไม่เพียง แต่สำหรับ "หลอกล่อ" แต่ยังมีราคาสูง ยอมรับ $ 225,000 สำหรับปี 1986 - เงินเป็นจำนวนมาก จริงในเวลาของเรามีค่าใช้จ่ายมากกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์!
5
พอร์ช 911 Carrera RS
บางทีหนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่เป็นที่นิยมที่สุดของ 911s Porsche 911 Carrera RS เป็นตำนานในตำนาน การออกแบบในสไตล์ "ขั้นต่ำ", เงื่อนไขของสปาร์ตันในห้องโดยสาร, ช่วงล่างที่แข็งและชุดเบรคที่เพิ่มขึ้นเป็นสิ่งที่พบได้จริงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในปี 1973-2517 ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมามูลค่าเพิ่มสูงขึ้นเกือบ 700% หากมี Mount Rushmore พร้อมรูปรถยนต์ปอร์เช่คันนี้จะอยู่ในนั้นอย่างแน่นอน
6
Porsche 550 Spyder
นี่คือรถยนต์คันแรกจากยักษ์ใหญ่รถยนต์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการแข่งรถ ผู้ผลิตได้ปรับปรุงรูปแบบของเครื่องยนต์ด้านหลังบ้างเพื่อให้สามารถปรับปรุงความคล่องแคล่วและความเสถียรของรถซึ่งส่งผลต่อการลดที่นั่ง เป็นที่น่าสังเกตว่าเรื่องอนาถนั้นเกี่ยวข้องกับ 550 Spyder มันเกี่ยวกับการตายของนักแสดงและนักแข่งเจมส์ดีนที่ชนขณะขับปอร์เช่คันนี้
7
พอร์ช carrera gt
หากคุณต้องการดูว่าซุปเปอร์คาร์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาดู 918 Spyder และ Carrera GT บรรพบุรุษของปี 2005 ทั้งชุดนั้นเร็วผิดปกติ แต่ถ้าแมงมุมมีโหมดการทำงานหลายอย่างและขับเคลื่อนสี่ล้อ Carrera ค่อนข้างชื้น การวางจำหน่ายสิ้นสุดลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในสหรัฐอเมริกาซึ่งทำให้รถไม่สามารถทำกำไรได้ รุ่นนี้ถือว่าเป็นมาตรฐานสำหรับผู้ขับขี่กีฬาเอ็กซ์ตรีมและการออกแบบของมันก็ไม่สามารถทิ้งใครได้เลย ใน "เรื่องเพศ" ของเขาเขาไม่ได้ด้อยกว่า Lamborghini และ Ferrari ราคาของซุปเปอร์คาร์ในปี 2547 สูงถึง 450 00 ดอลลาร์
โดยวิธีการที่เราได้เขียนเกี่ยวกับรูปแบบนี้ใน Most-beauty.ru ในบทความของเราเกี่ยวกับรถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก
8
พอร์ช 986 บ็อกซเตอร์
Boxster ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างไร้ความปราณีว่าเป็นเวอร์ชั่นที่แย่ลงของ 911 อย่างไรก็ตามถ้าไม่ใช่สำหรับเขาแล้วในช่วงปลายยุค 90 ปอร์เช่ก็สามารถหยุดอยู่ได้ ล้มเหลวกับยอดขาย 928 บริษัท หมดหวังกับเงิน นักพัฒนาเปิดตัวซีรี่ส์ใหม่ซึ่งรวมถึงคุณสมบัติของ 911 และ 550 Spyder เรียกมันว่า Boxster มันมาจากอะไร? ชัยชนะกลับคืนสู่ตลาดโดยที่เราจะไม่ได้เห็น Carrera GT หรือ Cayman หรือ 911 R!
9
พอร์ช 928
เมื่อ 928 ได้รับการแนะนำในปี 1978 ในเจนีวาผู้ปกครองของศีลของปอร์เช่ก็โกรธแค้น นำเสนอในฐานะตัวตายตัวแทนต่อ 911 มันเป็นรถแรลลี่มากกว่ารถทางหลวง นอกจากนี้เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งที่ทางเข้า แต่จะกล้าได้อย่างไร แม้ว่าจะให้ความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางทั่วไปซึ่งอนุญาตให้ 928 ได้ชื่อว่าเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดของปี มันเป็นกีฬาซุปเปอร์คาร์คันแรกและรายเดียวที่ได้รับรางวัลนี้
10
พอร์ช 930 911 เทอร์โบ
รถคันแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วยเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ล้ำสมัย ในระหว่างการเปิดตัวของรุ่นนั้นมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องทำให้สามารถเพิ่มความเร็วได้สูงสุด จากจุดเริ่มต้นของการพัฒนาใน 2518 ถึง 2521 ความจุของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 3.3 ลิตรกำลัง 300 แรงม้า แม้จะมีการผลิต 911s ความเร็วสูงมาก่อน 75 แต่ 930 Turbo นั้นได้รับการยอมรับอย่างถูกต้องสำหรับความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อนในขณะนั้น ที่รู้จักกันดีลบ 930 - ล่องลอยเมื่อปีนเขาความยากลำบากซึ่งผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จะได้สัมผัส
11
พอร์ช 935
ปอร์เช่ 935 นั้นสร้างความประทับใจด้วยการออกแบบที่ดูคล้ายการ์ตูน มันถูกปล่อยออกมาทันทีหลังจากมีผลบังคับใช้กฎของกลุ่ม 5 และประทับใจกับประสิทธิภาพของมัน เป็นเวลานานไม่มีใครสามารถแข่งขันกับพวกเขาบนทางหลวง นักพัฒนาใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากโอกาสที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงของกฎโดยมี“ ภาระ” ร่างกายและระบบเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ สัญลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุดของยุค 935 คือ Moby Dick ซึ่งเปิดตัวในปี 1978 มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรและพัฒนาความเร็วสูงสุด 390 กม. / ชม.
12
พอร์ช 956/962
ปอร์เช่พยายามที่จะเป็นผู้นำในกลุ่มรถแข่งอยู่เสมอ แต่การเปิดตัว 956 นั้นสร้างความได้เปรียบอย่างมหาศาลให้กับยักษ์ใหญ่รถยนต์สัญชาติเยอรมัน วันวางจำหน่าย 956 เป็นวันที่ 1982 และสองปีต่อมามันได้รับการแก้ไขอย่างราบรื่นใน 962 เพื่อเข้าร่วม IMSA เขาได้คะแนน 19 ชัยชนะที่เลอม็องซึ่งถือครองเครื่องหมายนี้เป็นเวลา 10 ปี นอกจากนี้รถแข่งรุ่นนี้มีหนึ่งในการออกแบบที่น่าดึงดูดที่สุดซึ่งเป็นตัวตนของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 1980 เมื่อมีความเป็นไปได้ที่จะสร้างรถยนต์ที่รวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อโดยไม่ต้องใช้เทคโนโลยีการปฏิวัติ
13
พอร์ชเคย์แมน GT4
รูปแบบเครื่องยนต์กลางของปอร์เช่นี้รวมถึงตัวถังที่กะทัดรัดและทนทานทำให้ผู้ผลิตสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของรถได้ ยักษ์ยานยนต์แทบไม่เคยออกจากเทมเพลต แต่ในกรณีนี้เคย์แมนต้องแตกต่างจาก 911 ซึ่งเปิดใช้ในปี 2558 รุ่นได้รับการปล่อยตัวในรุ่น จำกัด และติดตั้งหลายส่วนจาก 911 ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ 6 สูบจาก Carrera S และองค์ประกอบช่วงล่างและเบรกจาก GT3 เป็นผลให้มันกลายเป็นชุดที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่กำลังรอ Cayman เป็นมานาจากสวรรค์
14
พอร์ช 911 GT1
รุ่นนี้ปรากฏขึ้นเร็วกว่า Carrera GT ระดับกลางและแม้กระทั่งก่อนหน้าไฮบริด 911 Hybrid มันถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการแข่งที่เลอม็องและยังเพิ่มการดัดแปลงสำหรับการขี่บนถนน ซีรีย์นี้ใช้เวลามากกว่ารุ่นแข่ง 962 มากกว่า 911 ในส่วนของการดัดแปลงถนนมันเป็นเรื่องที่แปลกประหลาดที่สุดจนกระทั่ง Carrera GT ปรากฏตัวขึ้น โดยวิธีการผลงานเป็นชัยชนะที่ Le Mans ในปี 1998
15
พอร์ช 911 R
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ทุกคนเจ้าของรถปอร์เช่ควรคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าทุกประเภท อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งที่พวกเขาสนใจนักแข่งที่สิ้นหวังที่สุดเท่านั้น เครื่องยนต์สี่สูบ 4 ลิตรกระปุกเกียร์หกสปีดเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7 วินาทีและความเร็วสูงสุด 321 กม. / ชม. โอ้ใช่อีก 911 R“ กิน” ยอดเขาเหมือนแพนเค้กสำหรับอาหารเช้า การเปิดตัวซูเปอร์คาร์ จำกัด ในปี 2559 อย่างไรก็ตามรุ่นนี้มีผลกระทบร้ายแรงต่อแฟน ๆ ของปอร์เช่
16
พอร์ช 597 Jagdwagen
เวลาได้มาเพื่อความแปลกใหม่ หากคุณคิดว่า SUV คันแรกจาก Porsche คือ Cayenne แสดงว่าคุณเข้าใจผิด โปรดรักและโปรดปราน - 597 Jagdwagen มีการเพิ่มหมายเลข 597 เพื่อแยกความแตกต่างของรถเนื่องจากคำว่า Jagdwagen นั้นไม่ได้เป็นเพียงรถล่าสัตว์ของเยอรมัน มันถูกสร้างขึ้นเพื่อมีส่วนร่วมในการประกวดราคาของรัฐในการก่อสร้างรถเอสยูวีทางทหารไม่ด้อยกว่ารถจี๊ปอเมริกัน แม้จะมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของรถ แต่รัฐบาลก็เลือก DKW Munga เนื่องจากราคาถูกกว่าเกือบสามเท่า นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ของเยอรมันยังสงสัยว่าโรงงานในสตุตการ์ตนั้นสามารถผลิต SUV ได้ตามกำหนด เจ้าของปอร์เช่ตัดสินใจที่จะเปิดตัว 597 ในการผลิตจำนวนมาก แต่ปิดโครงการหลังจากเปิดตัวเพียง 50 ชุด
17
พอร์ช 928 H50
เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว Panamera Sport Turismo ได้รับการพัฒนามานาน แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าปอร์เช่จะไม่โด่งดังในฐานะผู้ผลิตรถบรรทุกสถานี แต่ก็มีรุ่นก่อนหน้าในรุ่น 928 H50 นี่คือรถสเตชั่นแวกอนสี่ประตูที่พัฒนาขึ้นในปี 1987 ปอร์เช่ได้เพิ่มระยะห่างล้อของรุ่น 928 เพื่อเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสารรวมถึงเพิ่มประตูด้านหลังเพื่อให้สามารถเข้าถึงเบาะหลังได้อย่างรวดเร็ว บริษัท มีความคิดที่จะรื้อฟื้นรถคันนี้มานานแล้วรถต้นแบบที่มีระยะทาง 8,000 กิโลเมตรกำลังรวบรวมฝุ่นในคลังสินค้าจนกว่าจะนำเสนอต่อสาธารณะในปี 2555
18
พอร์ช 989
โมเดลปอร์เช่ 989 เป็นบรรพบุรุษโดยตรงของ Panamera ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 1988 เจ้าของรถปอร์เช่ตัดสินใจที่จะเปิดตัวรถเก๋งหลังเกิดวิกฤติการเงินครั้งเล็ก ๆ ดังนั้นพวกเขาต้องการเข้าถึงผู้ชมจำนวนมากและแสดงว่าปอร์เช่อาจเป็นรถที่ปลอดภัย ในระหว่างการพัฒนาได้มีการนำโซลูชั่นการออกแบบที่ชาญฉลาดมาใช้เพื่อเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสารและเพิ่มประตูด้านหลังโดยไม่ต้องยืดตัวรถ ดังนั้นจึงกลายเป็นว่าต้องแกะสลักพื้นที่สำหรับสปอยเลอร์ของ บริษัท ซีดานนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ที่มีความจุ 300 แรงม้า การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 6 วินาที น่าเสียดายสำหรับผู้ผลิตการศึกษาพบว่า 989 ไม่น่าจะเป็นที่ต้องการและโครงการถูกเลื่อนออกไปก่อนจนถึงกลางทศวรรษที่ 90 แล้วแฮ็คอย่างสมบูรณ์จนกระทั่งปล่อย Panamera ในปี 2009
19
Panamericana พอร์ช
Panamericana ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ 911 Carrera 4 ด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัยและเส้นขอบที่เบลอระหว่างรถสปอร์ตและ SUV แผงคอมโพสิตที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้สามารถควบคุมน้ำหนักและติดตั้งล้อขนาดต่างๆได้ แม้ว่า Panamericana เป็นการทดลองมากกว่านักพัฒนาบางคนยืนยันที่จะผลิตรถในรุ่นที่ จำกัด พวกเขายืนยันคำขอโดยข้อเท็จจริงที่ว่าการสร้างแบบจำลองไม่จำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายจำนวนมากเนื่องจากการใช้องค์ประกอบสำเร็จรูปจำนวนมาก น่าเสียดายที่ความวุ่นวายทางการเงินไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้
20
ภารกิจของปอร์เช่ e
Mission E เป็นปอร์เช่รูปแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ มันใช้พลังงานไฟฟ้าและมีชื่อเสียงในด้านเทคโนโลยีขั้นสูง ผู้ผลิตปอร์เช่เรียกร้องให้แฟน ๆ ของผลิตภัณฑ์ไม่ต้องกังวลการเปิดตัว Mission E จะไม่ส่งผลกระทบต่อรุ่นอื่น ๆ รถยนต์ไฟฟ้าเปิดตัวครั้งแรกในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 2015 และการผลิตจำนวนมากจะเริ่มก่อนสิ้นทศวรรษ การออกแบบรูปแบบที่เป็นนวัตกรรมยังคงคุณสมบัติพื้นฐานของปอร์เช่ไว้ รถสามรุ่นได้รับการออกแบบสำหรับแรงม้า 400, 536 และ 670 แรงม้า ค่าใช้จ่ายของรายการใหม่จะเริ่มต้นที่ $ 75,000 เทสลากลัวอยู่แล้ว? รอดู.