ตั้งแต่สมัยโบราณผู้คนจำเป็นต้องข้ามหุบเหวเหวและสำรวจดินแดนใหม่ แต่อุปสรรคสำคัญคือน้ำ - มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเอาชนะแม่น้ำลึกทะเลสาบมหาสมุทร จากนั้นมีชายคนหนึ่งขึ้นมาด้วยสะพาน เมื่อเร็ว ๆ นี้ความเร็วของชีวิตเร่งขึ้นดังนั้นคุณต้องย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งอย่างรวดเร็ว
การพัฒนาไม่หยุดนิ่ง: สถาปนิกกำลังสร้างสะพานที่สวยงามแสงยาวและสูงมากขึ้นเพื่อช่วยเชื่อมต่อจุดที่หลากหลายที่สุดบนแผนที่รวมถึงเกาะต่างๆ
ประเทศจีนเป็นประเทศที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วด้วยการก้าวชีวิตและอาณาเขตขนาดใหญ่
ลิงค์ขนส่งมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ ดังนั้นเจ้าหน้าที่มีความกังวลว่าการเคลื่อนไหวระหว่างเมืองที่สำคัญที่สุดจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและปลอดภัยที่สุด บางทีนี่อาจเป็นเหตุผลที่สะพานที่ยาวที่สุดในโลกตั้งอยู่ในประเทศจีน
10. สะพาน Zhunyansky | 35.66 กม
ล่าสุดในการก่อสร้างที่มีความยาวสูงสุดที่เสนอเชื่อมต่อเมืองของ Zhenjiang (เดิมคือ Rongzhou) และหยางโจว ดังนั้นชื่อ Junian.
คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยสองโครงสร้าง - สะพานแขวนทางทิศใต้และสะพานสายเคเบิลอยู่ทางทิศเหนือ การดำเนินการตามวิธีแก้ปัญหาทางวิศวกรรมนั้นมีจำนวน 5.8 พันล้านหยวนนั่นคือประมาณ 700 ล้านดอลลาร์ การก่อสร้างใช้เวลา 5 ปีหลังจากเวลานี้ในปี 2005 การข้ามเปิด
สะพานแขวนมีความยาวเป็นอันดับสี่ในประเทศจีนและกลายเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนปักกิ่ง - เซี่ยงไฮ้
9. สะพานข้ามอ่าวหางโจว 35.673 กม
สะพานที่มีสายเคเบิลนี้ถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสามในบรรดาแหล่งน้ำ ปลายของมันตั้งอยู่ในเมืองของ Jiaxing และ Ningbo ในขั้นต้นการออกแบบคือการเชื่อมต่อหนิงโปกับเซี่ยงไฮ้ แต่ในช่วงหลังพวกเขาประท้วงและการออกแบบสะพานก็เปลี่ยนไป
อาคาร สะพานข้ามอ่าวหางโจว เริ่มในปี 2003 มีการวางแผนที่จะก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในปี 2010 แต่ในที่สุดสะพานก็เปิดเพื่อการจราจรเมื่อสามปีก่อน
ในเวลานั้นการก่อสร้างมีมูลค่า 11.8 พันล้านหยวนคือ 1.4 พันล้านดอลลาร์ บริษัท เอกชนและธนาคารของจีนลงทุนเงินดังกล่าว
ตามที่ผู้สร้างสะพานออกแบบมาสำหรับการใช้งาน 100 ปี
ก่อนหน้านี้ผู้คนต้องครอบคลุมระยะทางประมาณ 400 กม. แต่ด้วยการข้ามใหม่มันก็เพียงพอที่จะขับรถ 240 ในขณะที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะขึ้นอยู่บนถนน
ดังนั้นเวลาเดินทางลดลงจากห้าชั่วโมงเหลือสาม นอกจากนี้ตรงกลางสะพานยังมีเกาะเล็ก ๆ ที่ให้ผู้ขับขี่สามารถทานและพักผ่อนได้
8. Yanchun Viaduct | 35,812 กม
การข้ามทางรถไฟ Yangchun เป็นส่วนหนึ่งของการรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองปักกิ่งและเทียนจิน
สะพานหยานจุน เปิดในปี 2007 และตั้งแต่นั้นมาความเร็วเฉลี่ยของรถไฟได้ถูกสร้างขึ้น - 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
7. สะพานลอยของบรรทัดแรกของสถานีรถไฟใต้ดินหวู่ฮั่น | 37,788 กม
รถไฟใต้ดินสายแรกของหวู่ฮั่นเปิดทำการในปี 2547 รวม 32 สถานี ตามชื่อที่แนะนำบรรทัดนั้นตั้งอยู่ในหวู่ฮั่น มันไม่ได้ไปไกลกว่าพื้นที่ฮันโข่วและไม่ผ่านแม่น้ำ หลังจากการสร้างหวู่ฮั่นกลายเป็นเมืองที่ห้าที่มีการเปิดรถไฟใต้ดิน
สะพานลอยของบรรทัดแรกของสถานีรถไฟใต้ดินหวู่ฮั่น - สะพานรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดในโลก หลายคนสับสนโดยไม่ได้ตั้งใจกับรถไฟรางเบาเนื่องจากมันอยู่เหนือพื้นดิน
6. สะพานปักกิ่ง | 48.153 กม
สะพานปักกิ่ง - โครงสร้างที่ซับซ้อนนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟปักกิ่ง - เซี่ยงไฮ้
การเปิดตัวของโรงงานแห่งนี้เกิดขึ้นในปี 2554 หนึ่งปีหลังจากการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์
สะพานยาว 48 กิโลเมตรและช่วงกว้าง 44 เมตร ชาวเมืองต้องการสะพานเพราะปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้เป็นเมืองใหญ่และสำคัญคั่นด้วยน้ำและการเดินทางจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งในวิธีที่ต่างกันยกเว้นผ่านสะพานยาวและยาก
5. สะพานฮ่องกง - จูไห่ - มาเก๊า | 55 กม
รถหนุ่ม สะพานฮ่องกง - จูไห่ - มาเก๊า - เจ้าของสถิติเขาเป็นสะพานทะเลที่ยาวที่สุดในโลก การก่อสร้างวิ่งข้ามแม่น้ำเพิร์ลที่คึกคักและชัดเจนจากชื่อที่เมืองเชื่อมต่อ
นี่คือความซับซ้อนด้านวิศวกรรมที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยสะพานจำนวนหนึ่งเกาะเทียมและอุโมงค์ใต้น้ำ และมีเพียงหลังเท่านั้นที่ใช้เวลาประมาณ 6-7 กม.
เริ่มก่อสร้างในปี 2552 และสิ้นสุดในปี 2560 เท่านั้น ต้นทุนโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 10.6 พันล้านดอลลาร์
ความจริงที่น่าเศร้า: การก่อสร้างได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตจากคนงานจำนวนมาก
4. สะพานข้าม Wei | 79.732 กม
ออกแบบ สะพานข้ามเวย เป็นองค์ประกอบของเส้นทางรถไฟเจิ้งโจวและทอดยาวจากเมืองเจิ้งโจวไปยังซีอาน วัตถุนั้นมีชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่แม่น้ำเหว่ยซึ่งข้ามไปสองครั้ง (Wei ไหลในภาคตะวันออกของจีน)
อาคารนี้ถือเป็นแลนด์มาร์คสถาปัตยกรรมระดับโลก
สะพานพร้อมที่จะเปิดดำเนินการในปี 2551 อย่างไรก็ตามการเปิดเกิดขึ้นเพียงสองปีต่อมาในปี 2010 รัฐบาลจีนตัดสินใจที่จะรอและเปิดสะพานพร้อมกับทางรถไฟสายใหม่
เมื่อโครงสร้างถูกสร้างขึ้นครั้งแรกก็ถือว่ายาวที่สุดในโลก แต่สะพานใหม่ในภายหลังก็ทำลายสถิติของมัน อย่างไรก็ตามพวกเขาติดค้างอยู่กับประสบการณ์อันล้ำค่าที่การสร้างสะพานข้าม Wei ให้
การเดินทางไปตามนั้นสัญญาว่าจะน่าสนใจเนื่องจากทางรถไฟผ่านแม่น้ำและทะเลสาบที่สวยงามนักท่องเที่ยวจะชอบมันอย่างแน่นอน
3. สะพานเต๋อฉาง 105.81 กม
ผู้ชนะเลิศเช่นสะพานที่ผ่านมาบางส่วนเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟที่กล่าวถึงแล้วที่เชื่อมต่อปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้
Changdean สะพาน ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่อันตรายจากแผ่นดินไหวจึงทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง นักท่องเที่ยวจะไม่เสียใจที่ขับรถผ่านสะพานนี้
ระหว่างการเดินทางไม่มีอะไรคุกคามชีวิตของผู้คน แต่พวกเขาสามารถเพลิดเพลินไปกับวิวที่สวยงามจากหน้าต่าง
4. สะพานเทียนจิน กม. 113.7
อันดับที่สองในรายการถือเป็นองค์ประกอบของรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง - เซี่ยงไฮ้
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านวิศวกรรมตั้งอยู่ระหว่าง Langfang County และ Qingxian County การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2551 มันใช้เวลาสองปี ในปี 2011 เปิดสะพาน
สะพานเทียนจิน ทอดตัวอยู่ในสถานที่แปลกตา - แหล่งใหญ่ห้าแห่งของแม่น้ำไห่เหอเขามาบรรจบกัน
การข้ามเป็นที่นิยมมากในหมู่นักท่องเที่ยวเนื่องจากมีต้นกำเนิดอยู่ไม่ไกลจากสถานีปักกิ่ง
1. สะพาน Danyang-Kunshan 164.8 กม
สองปีที่แล้วสะพานที่ยาวที่สุดในโลกเปิดในจีน - สะพาน Danyang-Kunshan. การสร้างแชมป์เปี้ยนราคาแพง - ใช้เวลาประมาณ 10 ล้านดอลลาร์และโลหะมากกว่า 450,000 ตัน
สะพานเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองใหญ่ที่สุดในจีน - ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ การออกแบบนั้นเชื่อมโยงเซี่ยงไฮ้กับหนานจิง
คนงานต้องเอาชนะความยากลำบากมากมายรวมถึงภูมิประเทศที่ยากลำบากในบริเวณนี้ - ภูเขาแม่น้ำทะเลสาบคลอง
โครงสร้างส่วนใหญ่ตั้งอยู่เหนือพื้นดินและทอดตัวยาว 9 กิโลเมตรเหนือผิวน้ำของแม่น้ำแยงซีและทะเลสาบหยางเฉิง
สะพาน Danyang-Kunshan ประกอบด้วยโครงสร้างหลายประเภท - ประกอบด้วยข้อต่อแบบยึดสายเคเบิลและส่วนโค้งรวมถึงโครงและโครง
แม้จะมีความยากลำบากสะพานถูกสร้างขึ้นโดยเร็วที่สุด - ในเวลาเพียงสองปีและปรากฏใน Guinness Book of Records ทันที